据《华尔街日报》网站1月3日报道，在香港上市的中国电动汽车制造商的股价1月3日上涨，李领涨，此前该公司发布了2022年12月强劲的交付数据。
报道称，李股价上涨，该公司于2022年12月30日宣布，12月单月交付数据创历史新高，2022年全年交付量增长47%。
该汽车制造商表示，2022年12月的交付量比去年同期增长了51%，号称是中国月交付量超过2万马克的最快品牌。
报道称，尽管中国供应链短缺影响了生产和销售，但中国电动汽车制造商以强劲的交付结果结束了这一年。
蔚来集团2022年交付122，486辆汽车，增长约34%，在Xpeng Motors的交付量较2021年增长23%。
此外，比亚迪宣布2022年12月销量增长150%。花旗银行分析师在一份报告中表示，他们认为比亚迪是行业整合的大赢家。
报道称，展望未来，花旗(Citi)分析师Jeff Chung预测，2023年中国电动汽车销量可能再增长33%。
据美国《福布斯》杂志网站1月2日报道，中国最大的电动汽车制造商比亚迪股份有限公司1月2日表示，其2022年12月新能源汽车销量为235，197辆，是2021年同期的两倍多，创下新的月度销量纪录。
据悉，近年来进军欧洲、日本等地区市场的比亚迪公司正在国内大本营之外拓展业务。该公司表示，2022年，汽车销量增长两倍，达到180多万辆，突显出电动汽车在中国这个全球领先的汽车市场有多么受欢迎。
此外，据美国car evolution网站2022年12月25日报道，比亚迪在全球汽车市场野心勃勃，其紧凑型Atto 3电动汽车是这一野心的重要组成部分。这款跨界车在欧盟新车安全评估协会的测试中获得了五颗星，表现出了出色的续航里程。
报道称，比亚迪Atto 3是比亚迪元Plus的国际版，在国内很受欢迎。ATT3最近在国外销售，首批海外市场包括澳大利亚、印度和泰国。这款跨界车也准备销往欧洲，其在欧洲NCAP测试中的安全性能表明，它将是一个强有力的竞争对手。
报道称，Atto 3也是比亚迪征服日本市场的努力之一，在日本的表现值得关注。日本汽车制造商不愿意接受电动汽车，总是说日本消费者更喜欢混合动力汽车而不是电动汽车。
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