2022年是中国车市最神奇的一年。因为一次次的爆发，从4月延期闭幕的北京车展，到夏末秋初压力巨大却草草收场的成都车展，这些对市场发展影响重大的A级车展似乎都难以推进。终于，广州车展来了。
作为今年唯一能正常举办的A级车展，加上广州对华南车市的巨大影响力，自然会受到各大车企的重视。在12月30日开幕的2022广州车展上，长安马自达全新紧凑型SUV CX-50正式开启首秀，与消费者和车迷见面，展示这款新车的魅力。
CX-50的新期待
作为全球车型，马自达CX-50是基于马自达最新研发的全能源平台打造的国产车型，同时也继承了马自达品牌的核心精髓。显然，这款车对长安马自达来说是一款非常重要的产品。在广汽车展上，我们还与长安执行副总裁邓先生、营销副总裁兼销售分公司总经理高桥亮二先生进行了深入交流，探讨了这款车上市的意义以及未来的产品规划。
当新年的钟声响起，时间翻开了新的篇章。2023年，马自达将在中国市场推出两款重磅产品，其中一款是这款CX-50，另一款将是旗舰SUV CX-90。毫无疑问，CX-50的推出意义重大，因为马自达发现，中国消费者的生活半径逐渐倾向于户外，从长途旅行转向城市和郊区周边的短途旅行。
此外，邓还介绍，CX-50从北美市场引入中国市场，在北美创造了“探索自然，融入自然”的理念。很明显，这与目前国内消费者的用车需求有关。就CX-50的设计而言，在马自达经典的“感人灵魂”设计的基础上，加入了刚毅、坚韧、帅气等元素。增加了可以共享自然的SUV车型所需的。从外观上来看，CX-50在长宽比、轮毂、前脸硬派设计上都有这样的风格，以增加安全感和品质感。
虽然这款新车的价格并未在广汽车展上公布，但高桥亮二表示:“在细分市场上，这款车有很多强有力的竞争对手，如CR-V、RAV4房融和途观l，但马自达CX-50将充分结合中国消费者的意愿和我们的产品所能带来的价值来做出合理的定价，从而与其他品牌区分开来。”
值得一提的是，两位嘉宾还提到了CX-50采用的2.5L发动机所采用的智能换缸技术。当车辆匀速行驶时，四个气缸中的两个外缸会停止工作，从而有助于提高车辆的油耗性能。是表面上最强的四缸燃油发动机，让动力和燃油经济性可以“鱼和熊掌”兼得。未来，新车还将搭载动力和油耗更好的混合动力系统，这将实现马自达品牌在电动化领域的战略愿景。
在未来，会有更多新的机会
诚然，2022年的车市经历了太多波折。但关于今年和2023年的未来发展，邓还是意识到了“机遇”。2022年，新能源将对整个燃油汽车产生巨大影响，马自达也将受到明显影响。2023年，中国汽车市场可能会转向关注具有独特价值的产品。
具体来说，邓解释说:“目前中国市场的产品可以分为三种:功能性产品，未来很大程度上会被旅游产品所取代；道具产品，突出客户身份；情感概念产品有更多的价值取向，马自达在这里首当其冲。所以在2023年，受后疫情市场的影响，马自达作为一个可以和客户做情感连接的产品，有很大的市场机会。”
事实上，这也是马自达“小而美”路线的初衷。他还表示，“小而美”不是一个小模式，而是马自达有独特的产品价值和企业发展理念。它不像丰田、大众那样追求大规模的产品，而是想做一个有独特价值的小规模企业。“美”的概念是指在小范围内展现独特价值，给顾客美感的产品。
基于此，尽管CX-50和CX-90产品的尺寸越来越大，但它们仍然坚持马自达“小而美”的特点。同样，高桥亮二补充道，“马自达称自己为小众品牌，这是马自达在世界上独特个性的体现。作为一个汽车主机厂，马自达会相应地考虑其车型的尺寸。我们的产品会结合目标客户的需求提供相应的价值。马自达的车型在视觉上更轻，但驾驶感觉非常敏捷。马自达与众不同，它始终坚持为喜欢马自达品牌的客户开发。”
马自达已经为电气化浪潮做好了充分准备。在本次车展上，马自达还公布了品牌的中期业务计划以及2030年业务政策中的电气化计划和愿景。具体来说，面向2030年，马自达将通过三个阶段灵活推进电气化战略。
首先，充分利用现有的多路电气化技术，生产出兼具环保性能和驾驶性能的有吸引力的产品。其次，在新的混合动力系统推出的同时，纯电动汽车将逐步在全球推出。第三，开始全面推出纯电动平台专属车型，并计划加强电池生产投入。预计到2030年，纯电动汽车将占马自达全球销量的25%至40%。
目前，马自达的2023年规划已经出台。上海车展前，马自达将围绕中国市场进行整体规划，包括新能源电动汽车在中国市场的布局以及2024年后的产品发布。邓之桃表示:“今年，CX-50的HEV车型也将推向市场，2024年后，将继续打造纯电动车型、增程式车型和续航时间长的PHEV车型。目前内部已经进行了纯电动车型的研发和布局。”
随着“两马整合”的完成，马自达在中国市场也形成了统一的销售渠道。未来，长安马自达将努力为中国消费者提供更高价值、更多样化的产品。高桥亮二表示:“全新的CX-50是我们带来的高价值产品，未来将提升售后服务价值、生态价值等。”下一步，长安马自达将通过统一管理和使用新的渠道网络，使CX-50在全国范围内吸引新的客户。
最后，关于增程技术，马自达希望除了节能之外，还希望将“人马合一”的基因带到新能源产品上，保持长板可控。就像这样，马自达一直对新技术持谨慎态度，努力在两者之间寻找平衡，这也是马自达一直坚持的品牌基因。
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