1月6日，盖世汽车从奇瑞官方获悉，奇瑞集团2022年12月以月销量105483辆收官。至此，其2022年累计销量已达1232727辆，同比增长28.2%。这是奇瑞集团首次实现年销量过百万辆，成为第五家实现这一目标的中国品牌车企。
据了解，早在2017年，奇瑞就曾明确提出“保90万辆，争100万辆”的年销量目标，但事与愿违，当年销量仅为68万辆；2018-2020年，虽然年销量有所增长，但一直徘徊在75万辆的节点，迟迟突破不了80万的年销量瓶颈；直到2021年，奇瑞才摸到百万销量席位的尾巴，年销量达到96.1万辆。2022年，奇瑞汽车终于不负众望。前10个月销量突破百万达到102.6万台，全年以123万台收尾，创历史新高。
奇瑞2022年百万辆销量的背后，是旗下所有品牌齐心协力的结果。数据显示，2022年，奇瑞品牌销量908553辆，同比增长38.3%；星途品牌销售51，142辆，同比增长37.6%；捷途品牌销量为180，067辆，同比增长16.9%。
需要指出的是，从奇瑞集团每年的销量数据来看，其出口量占其总销量的三分之一。得益于瑞虎8、瑞虎7、星程蓝悦、星程凌云、捷途X70的热销，奇瑞集团2022年首次出口汽车45万辆，创下中国品牌乘用车“出海”新纪录，其中4个月出口超过5万辆，打破了由自己保持的中国品牌乘用车月度出口纪录。
据了解，目前奇瑞已经建立了完整的海外体系。它在世界各地建立了十多家工厂，拥有1500多家经销商或服务网点。其产品出口到64个国家和地区，包括独联体国家、中东、南美、非洲和其他主要市场。
盖世汽车研究院预测，2025年，国内乘用车出口总量将超过530万辆，中国将超过日本，成为第一大汽车出口国。就2023年而言，在稳定的供应链和产品竞争优势的叠加效应下，国内乘用车出口量将达到350万辆，其中奇瑞预计出口量将达到67万辆。
新能源汽车方面，2022年，奇瑞集团新能源汽车年销量首次突破20万辆，达到232814辆，同比增长112.9%。2022年，奇瑞集团相继推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷途盛达“i-DM”插电式混动版等车型，提升在新能源汽车领域的市场份额。
值得一提的是，在销量创造历史的同时，奇瑞集团2022年营业收入首次突破2000亿元，创下奇瑞近25年来的最佳业绩，比2021年的1056亿元翻了近一倍。
奇瑞集团表示，各项主要业务指标创新高的背后，得益于奇瑞多年来巩固体系实力、坚持高质量发展的战略决心和耐心。以奇瑞的创新为第一驱动力，不断强化“技术奇瑞”的领先优势，加速向全球科技公司转型。
据了解，面对汽车产业加速“蝶变”，2022年9月，奇瑞集团推出“Eta Ursae Majoris 2025”前瞻科技战略，计划未来5年投入1000亿元技术研发，在全球设立300个Eta Ursae Majoris实验室，重点突破芯片、三倍动力、智能座舱、自动驾驶四大领域13项核心战略技术，保持多赛道领先优势。
2023年，奇瑞集团确立了年销量、营收等主要经营指标持续跨越式增长的新目标，实现企业能级的显著提升和经营质量的持续提升，力争到2027年奇瑞“站在30岁”时，成为世界一流车企。
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