1月2日，特斯拉宣布2022年第四季度电动汽车产量和交付量创下新纪录。然而，由于物流问题、需求放缓、利率上升以及对经济衰退的担忧，该公司的业绩不如华尔街的预期。
在2022年的最后三个月，特斯拉在中美两大市场采取了大量的激励措施，共交付了405，278辆汽车，与2021年同期的308，600辆相比，大幅增长了31.3%。其中，特斯拉交付了388，131辆Model 3和Model Y，Model X和Model S交付了17，147辆。尽管总交付量创下新的季度纪录，首次超过40万辆，但仍低于华尔街预期的431，117辆。
产量方面，2022年第四季度特斯拉共生产439，701辆汽车；由于持续的物流瓶颈，交付量比输出量少约34，000。相比之下，2022年第三季度，特斯拉交付的汽车比产量少了约2.2万辆。对于特斯拉来说，交付的汽车数量少于产量的情况很少见。在前几个季度，公司交付的汽车数量远远高于或接近产量。
2022年全年，特斯拉的交付量同比增长40%，至131万辆，低于公司计划的50%的年均增长率。产量增长47%，达到137万辆。鉴于特斯拉去年新开了两家组装厂，这一表现并不令人满意。
Wedbush Securities分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示，“这是一个令人失望的交付数据，看好特斯拉的投资者不会高兴。”
分析人士指出，特斯拉面临的其他不利因素包括全球最大汽车市场中国的需求疲软，以及来自福特汽车和通用汽车等传统汽车制造商以及Rivian和Lucid等初创企业日益激烈的竞争。此外，据路透社报道，特斯拉计划在1月份减少其上海工厂的产量。
“我们认为特斯拉正面临严重的需求问题，”伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)在一份报告中写道。他对特斯拉的评级是卖出。“我们认为，特斯拉要么需要降低增长目标，要么需要增加近期的全球降价措施，这将对利润率构成压力。”
2022年，特斯拉股价下跌65%，是2010年上市以来表现最差的一年。分析师和散户投资者担心，经济不确定性导致的需求问题将继续削弱该公司50%的年度交付增长目标。
特斯拉在另一份声明中表示，计划在3月1日举行投资者日，并在其德克萨斯州的超级工厂直播该活动，届时公司将讨论其扩张和资本分配的长期计划。
特斯拉还暗示将在投资者日向投资者展示“第三代”平台。马斯克去年10月表示，特斯拉正在开发“下一代汽车”，这款汽车将比Model 3和Model Y更便宜、更小。
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