华龙。com-新重庆客户端讯2022年的汽车市场不同于往年，可谓是一个极其特殊的存在。受油价飙升、技术更新、政策补贴、物资短缺等因素影响，汽车市场格局迎来新变化。如果把2022年的整体销量进行拆分，会发现两个显著的变化:一是新能源汽车的崛起；第二，自主品牌强势崛起，但有趣的是，一些合资品牌却逆势跃升。
从突破到飞跃
2022年初，多数预测给出了谨慎乐观的基调；但谁也没想到，整个汽车行业就这样度过了跌宕起伏的一年。中国汽车流通协会最新零售统计数据显示，2022年11月，全国狭义乘用车零售量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。1-11月累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。虽然总体结果还过得去，但2022年的过程可谓惊心动魄。一个明显的证据是，中汽协已经两次修改预测:一次是在年中把原来2750万辆的销量预期下调到2700万辆，而同比增长预期从5.4%下调到3%；另一次是在12月份再次下调。预测2022年国内汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。
中汽协预测2022年国内汽车销售总量。中汽协华龙网发供图
可见马太效应在多重影响下已经越来越明显。2022年是中国品牌大踏步前进，合资品牌节节败退的一年；少有的同比正增长，基本都是自主品牌贡献的。如果排除自主品牌和进口车不断增长的销量，合资品牌在2022年的销量只会下降更多。数据显示，2022年，合资品牌市场份额几乎全部收缩:德系品牌同比收缩至19.7%，日系品牌同比收缩至18.2%，美系品牌市场份额仅为9.6%，韩系品牌同比收缩至1.6%。......
2022年1-11月不同国家乘用车市场份额变化。中汽协华龙网发供图
从2022年1-11月的数据来看，销量下滑几乎贯穿了合资企业的整个“阵营”，其中不乏合资企业的传统“尖子生”。整体来看，绝大多数主流合资品牌在2022年实现“销量目标”时，都面临着巨大的挑战。
那么，合资品牌会因为自主品牌的逐渐崛起而显得惨淡吗？其实总体来说，还是有合资车企起到了中流砥柱的作用；比如在日系品牌连续三年下滑的状态下，广汽丰田交出了一份“另类”的答卷，2022年销量达到100.5万辆，增长势头高达21.4%。不仅是唯一一家主流合资品牌两位数正增长的车企，也意味着广汽丰田是2022年为数不多的产销百万的主流合资车企，甚至预示着广汽丰田进入了合资“新掌门”。
2022年广汽丰田产销。广汽华龙网发供图
百万的销量不仅刷新了纪录，跑赢了市场，也让广汽丰田送上了日系车第一，合资的头部阵营。百万车并不罕见，但难得的是，广汽丰田的这百万车与之前的百万车相比，有着完全不同寻常的含金量；在18年的节点上，广汽丰田以“速度”和“韧性”逆势增长，成为合资一线阵营的中坚力量，具备重组格局、后来居上的力量。
从基石到塔尖
在别人最困难的时候，是什么让广汽丰田逆势崛起。在回答这个问题之前，我们首先要搞清楚中国汽车市场的主要发展趋势是什么？为什么自主品牌可以在销量和份额上相互赶超？纵观当前车市的各路车企亮眼品牌，他们一直在坚定地做一件事——满足用户需求。2022年，只有他们的努力终于进入了收获期。
让我们回到原问题:广汽丰田靠什么交出了一份“满分答卷”？是运气吗？显然不是！广汽丰田能够逆势逆袭，在行业寒冬中成功迈入“百万俱乐部”，绝不是一时的侥幸。对于广汽丰田来说，这不仅是消费者对广汽丰田产品有了更高的认同感，也是广汽丰田进入了更顺畅的上升通道。核心可以概括为“无论是否处于逆势，都可以稳中向上”；对于中国汽车市场来说，这一成绩不仅意味着绝对的头把交椅，更是长期努力的结果。
丰田线下体验中心。广汽华龙网发供图
广汽丰田2012-2022年销量图表。华龙。com-新重庆客户端映射
为什么广汽能成就这里的独特风光，或许是因为它将丰田的“平衡”理念付诸了实践；除了加强旗舰产品“组团亮相”，新品类产品也表现不俗。看广汽丰田的销量，你会发现它几乎是百花齐放。基本上所有的钱都是爆款，好像集结了一支全明星队。
丰田“兰达”家族。广汽华龙网发供图
值得一提的是，随着产品阵容的日益丰满，基于TNGA架构的广汽丰田产品金字塔早已成型。众所周知，大部分合资产品在20万元价格区间都有话语权，但在TNGA三款旗舰产品的加持下，广汽丰田将20万元区间作为了新的起点；以赛纳为例。在赛纳的累计销量中，其平均售价达到了37.58万元，35万元以上的中高端车型占到了75%。可见，在消费升级的趋势下，广汽丰田整体价值中枢上移。通过金字塔形的产品矩阵，以TNGA的三款旗舰为导向，最终实现了从产品升级到品牌升级的新突破。
丰田家族。广汽华龙网发供图
作为百万销量的重要一环，产能也是重中之重。在复杂的经济形势和汽车市场诸多挑战的影响下，广汽丰田通过提前布局、快速反应、多方协调，将供应、物流、生产、销售有机衔接起来，最大限度地稳定生产，保障交付；有效防控，确保安全生产——这是百万销量高质量的前提。值得一提的是，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期已于近日正式投产。它的建成标志着广汽丰田正式具备百万辆产能，全方位电动化战略也将加速推进。百万产能只是起点。基于新生产线，广汽丰田将进一步夯实百万新基地，谱写新篇章。
不同于某些合资品牌的过山车大起大落，以及个别“百万玩家”在达到巅峰后的迅速下滑，“韧性和稳定性”是广汽丰田高质量发展的一个显性特征，不仅“跑得快”，而且“跑得好”，有效顺应了中国经济向高质量增长转型的大趋势；这种“高价值”的良性增长，不仅有助于推动汽车丰田的高品质，也为日渐没落的合资品牌提供了成功的模式。
从现在到未来。
在全球电动化趋势下，新能源汽车销量将保持快速增长趋势；面对呼啸而来的电气化，广汽丰田的“双碳”目标始终坚定；作为混动市场最早的先行者，广汽丰田在经历了长时间的开荒之后，即将迎来一个丰收的季节，这也是其未来销量的一个强劲增长点。
需要强调的是，满足市场多元化需求，实现低碳生活发展，是广汽丰田高质量发展的第二个特点；不同于其他合资品牌都在纯电动，广汽丰田走的是全方位电动化的道路；可以看到，“全发动机”的发展打开了销量增长的阀门，百万辆的销量包含燃油、混动、插电、纯电动的全技术路径覆盖。2021年，广汽丰田双擎混动车型销量达18万辆，同比增长98%，占全年总销量的22%；2022年，广汽丰田更上一层楼，电动车年销量突破30万辆，同比增长55.8%，超过全部门总销量的30%。是合资车企中电动车占比最高的企业。
经过25年的发展，丰田的双擎混动专利已经超过6000项，全球销量超过2000万辆。不存在电池爆炸等安全事故。自2010年推出凯美瑞双擎混动以来，广汽丰田始终站在电动化的前沿，以“电动化领跑者”的实力持续深化全系发动机布局；如今，广汽丰田已逐步推出11款产品，包括PHEV、EV和FCEV。虽然还没有正式发力，但已经完成了产业布局，实现了轿车、SUV、MPV全品类的覆盖。在行业内率先建立了超品类、超阵容、广价格区间的电动车矩阵。其中，双擎混动产品矩阵国内累计总销量已超过80万台，牢牢占据混动市场的领先地位，无论是销量、占比还是市场份额，始终是全行业的领跑者。
广汽双擎品牌正式更新为“智能电动混合动力双擎”。广汽华龙网发供图
得益于庞大用户群体的支持，广汽丰田在开发不同路线的电气化技术方面自然更有信心。可以说，能造出高水平HEV的车企，往往能造出比别人更好的新能源车；广汽丰田过去积累的技术和经验，将成为电动化转型中最宝贵的财富。
2022年广州车展，广汽丰田发布了双擎混动技术的最新成果——更极致、更精准、更智能、更接近纯电的第五代双擎混动技术。双擎品牌正式更新为“智能电动混动双擎”，同时带来了“更安全、更全面的T-PILOT智能驾驶辅助系统，更智能互动的T-SMART智能座舱，更数字化的T-LINK智能互联”。根据规划，广汽丰田将于2023年发布升级12款双擎产品，实现TNGA全系车型智能电混；以此为新起点，广汽丰田拿到了一张全能的智能电动混合动力“竞赛牌”。
T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能驾驶舱、T-LINK智能互联”三大智能技术发布。广汽华龙网发供图
可见，当前围绕技术的营销已经成为汽车企业向上发展的重要“指标”。比如长城汽车推出了柠檬混动系统、咖啡智能；长安汽车有原力科技、蓝鲸动力、诸葛智能；哪吒汽车发布昊志超算、昊志电驱、昊志增程三大科技品牌...另外，像比亚迪的DM-i混动和刀锋电池；广汽杂志电池，巨浪混动等。也是技术品牌符号化的具体表现。如今，科技品牌似乎已经成为车企比拼实力的又一个战场，而广汽丰田“智电混动双擎”品牌和三大智能技术的发布，标志着合资品牌在混动市场和智能领域已经进入技术系统化2.0时代。
在品牌升级的指引下，广汽丰田不仅有了加分项，还完成了从先锋到领跑者的转变。凭借“智能电动混动双擎”品牌和三大智能科技，广汽丰田将继续贯彻电动化、高端化、科技化三大战略；这一全新的增长点不仅为市场带来了更多可选的电动和智能产品，也使广汽丰田建立了合资车企的“新头部”领先优势。
丰田bZ4X。广汽华龙网发供图
除了在混动市场保持绝对领先地位，还依靠在HEV领域积累的成熟技术和可靠经验，成功转入新一代新能源体。比如bZ4X，作为电动化领域的主角和e-TNGA架构下的首款全电动中型SUV，一经上市就获得了极大的关注。从目前的规划来看，广汽丰田推出的第二代MIRAI氢豪华轿车无疑是对未来能源的另一种展望；同时，汽车领域的纯电动产品也在规划中；到2025年，广汽丰田纯电动汽车销量将达到20%以上。对于广汽丰田来说，可能会在短时间内实现全面的纯电动产品矩阵。这支品类更全、产品更精、面向消费者的价格区间更广的“新能源集团军”，必将成为广汽丰田品牌升级和销量突破的又一重要推手。
第二代MIRAI氢豪华轿车。广汽华龙网发供图
汽车评估
季羡林先生说:“时间从不说话，但它回答所有的问题。”2022年是广汽丰田成立的第18年；到了“成年”的年纪，我们也看到了一个在各方面都越来越成熟的广汽丰田。多年来坚持打造内生动力的广汽丰田，终于登上了自己的高光时刻。
广汽丰田迎来产销量百万的时刻，挺进头部合资车企，只是一个开始！
你既可以看到广汽丰田的实力，也可以看到它的张力。站在后百万时代的新起跑线上，广汽丰田将再次踏上新征程；广汽丰田凭借前瞻性的战略布局、长期强劲的系统动力、全新的科技品牌以及三大智能科技的核心能力，引领新赛道，或许已经是十拿九稳。
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