RS Q e-tron再次出征达喀尔拉力赛。奥迪华龙网发供图
华龙。com-新重庆客户端徐2023年1月1日，奥迪RS Q e-tron再次出征达喀尔拉力赛。在上届比赛中，作为本届比赛首辆采用电动动力总成的赛车，凭借创新的电驱动系统、高效能量转换器和高压电池，代表奥迪运动队获得了四个赛段的冠军。本次比赛中，奥迪RS Q e-tron在车身减重、空气动力学、整车能效等方面进行了全面升级。不久前，在Race Tech杂志举办的世界赛车研讨会上，奥迪RS Q e-tron也在强人中脱颖而出，获得“2022年度最佳赛车动力系统”奖。
挑战极限环境“冠军梦之队”出征达喀尔
奥迪将使用升级后的性能更加复杂的奥迪RS Q e-tron参加T1终极组的比赛。自2022年以来，这个团体一直致力于在越野拉力赛中实现低碳排放。作为电动赛车的一款车型，奥迪RS Q e-tron的前后轴都配备了电机单元，由高压电池供电。同时，其能源控制系统也得到了改进，可以实现各系统间的能耗平衡。由四缸涡轮增压发动机和附加电机单元组成的高效能量转换器，不仅可以在最佳时间为高压电池充电，还首次使用了创新的可再生燃料(加油)。这种燃料以生物残渣为原料，可有效减少60%以上的二氧化碳排放，更符合奥迪品牌所追求的可持续发展理念。
奥迪华龙网发RS Q e-tron供图
同时，升级版奥迪RS Q e-tron的车身结构应用了全新的空气动力学概念。结构类似于船体的形状，驾驶舱最宽，车身向前向后逐渐变窄。在即将上市的奥迪RS Q e-tron上，取消了第一代赛车前轮后面的翼子板和车门之间的过渡、车尾的上盖板和车门旁备胎的保护罩，进一步实现了车辆的轻量化设计和更加优化的空气动力学性能。
电气技术先锋实力场验证非凡实力
奥迪电动赛车在赛场上的优异表现，再次验证了奥迪技术理念的前瞻性和可靠性。作为奥迪品牌在电动化市场的排头兵，2022年，一汽奥迪力推两款重量级纯电动产品——奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT，以其极具竞争力的技术体系和先进的产品理念引领未来高端移动出行。
奥迪Q4 e-tron。奥迪华龙网发供图
奥迪Q4 e-tron作为同级少有的纯电动汽车，一直保持着奥迪品牌的豪华基因。电池组采用铝合金底板、散热板、导热胶层三层保护底板，内部结构六横一纵，使每个电池都能得到充分独立的保护，碰撞时不易漏电或着火。此外，奥迪Q4 e-tron还搭载了与RS Q e-tron技术同源的e-quattro四驱系统。其高通过性和高可靠性的突出优势在现场得到了充分的验证。此外，奥迪Q4 e-tron拥有同级最大可用电池容量79.7kWh，最大续航里程可达605公里，全方位实力重塑电动豪华新标准。
RS e-tron GT。奥迪华龙网发供图
作为旗舰纯电动产品，奥迪RS e-tron GT带给用户的不仅仅是GT休闲文化的浪漫情怀，更是在奥迪电气化技术和RS“街道-赛道”性能基因的加持下，为用户带来性能与舒适兼具的全新驾驶体验。RS e-tron GT和RS Q e-tron均采用FE赛车800V高压技术，带来媲美超跑的加速体验和业界领先的充电体验。在高强度赛事的长期考验下，奥迪RS e-tron GT的弹射动力在极限之上留有余量。在增压模式下，475kW的峰值功率可以在起步阶段瞬间爆发。奥迪e-tron GT可以在短短3.3秒内完成0-100km/h加速，还可以无限弹射起步，为用户提供极致的动态加速体验。其DC快充功率高达270kW，22.5分钟即可实现5%-80%充电，轻松解决用户续航焦虑问题。另外，RS e-tron GT的热管理系统和RS Q e-tron一样，都是奥迪运动量产部门研发的，可以保证在低温和极热环境下的正常工作，并且可以提高电池寿命和续航能力。
不仅仅是达喀尔拉力赛，奥迪还积极参加各种极限测试等比赛，不断总结吸收经验，以创新精神不断推动技术升级。在10月份举行的耐力测试和摩洛哥拉力赛中，升级版奥迪RS Q e-tron以其出色的可靠性和动力性能再次验证了电驱动技术在赛车运动中的优势。随着本次达喀尔拉力赛的开始，奥迪RS Q e-tron将继续以其强大的实力征服恶劣的自然环境，不断创造赛车运动的历史，不断引领电气化技术的发展和普及。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
