汽车毫米波雷达测试背景
车载毫米波雷达通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理后快速准确地获取汽车车身周围的物理环境信息，然后根据所探知的物体信息进行目标追踪和识别分类，进而结合车身动态信息进行数据融合，最终通过中央处理单元(ECU)进行智能处理。经合理决策后，以声、光及触觉等多种方式告知或警告驾驶员，或及时对汽车做出主动干预，从而保证驾驶过程的安全性和舒适性，减少事故发生几率。
毫米波雷达分为脉冲类型和连续波类型，连续波类型又细分为CW、FSK(频移键控连续波、可探测单个目标的具体和速度)、FMCW(调频连续波，可对多个目标实现测距和测速，分辨率高，技术成熟)。
生产和制造中的雷达测试
目前，由于雷达频率受各国政府严格管控，车载毫米波雷达的应用频段主要集中在24 G、60 G、77G、79 GHz这几个频率的应用。工信部发文，自2024年1月1日起，停止生产或者进口在国内销售的24.25-26.65 GHz频段车载雷达设备。因此未来车载毫米波雷达频段主要为60 GHz、77 GHz、79 GHz这三个频段。
一般我们使用频谱仪来测量雷达中的以下参数:
?发射机的频率范围
?中心频率
?占用带宽
?带外发射功率
?发射机杂散
?接收机杂散
德思特SAF手持式频谱分析仪允许您使用手持设备在频域中执行物理层测量，而不是设置笨重且昂贵的台式频谱分析仪来进行雷达测试。
此外，79 GHz频段提供了4 GHz的超高带宽，对毫米波雷达测试以及对测量系统来说是一种挑战，因为随着频率升高，信号的衰减会迅速上升，同样就对仪表的接收能力也提出了很高的要求。德思特SAF手持式频谱分析仪具有卓越的接收机灵敏度，DANL高达-168 dBm/Hz。能观测到极小的高频信号。
由于传统的频谱仪工作频率低，因此传统的测试方案在测量汽车毫米波雷达时，一般需要借助下变频器来实现。而德思特SAF手持式频谱分析仪拥有着0.01-87 GHz的可选频率范围，这基本上覆盖了目前常用的毫米波雷达频段，因此对于虹科手持式频谱分析仪而言，测试方案就变得十分简单便捷。
此外，德思特SAF手持式频谱分析仪还提供开放式应用程序编程接口，您还可以将频谱仪集成到您的解决方案中。
用于现场和维护操作的汽车雷达测试
在现实环境中测试、验证和维护集成到各种设备中的毫米波雷达 。比如说汽车服务合作伙伴类似4S店；汽车碰撞后，售后使用频谱仪进行毫米波雷达检测检测功能是否损坏；以及制造商和零部件供应商或者是智能网联汽车毫米波雷达研究；或者是其它的集成了毫米波雷达的设备中都可以用到德思特SAF手持式频谱分析仪进行雷达的测试。
德思特SAF手持式频谱分析仪将通过以下方式节省您的资源:
简化测试和故障排除操作
减少维修和保养成本
节省培训时间——任何人都可以轻松操作
在现场环境中完美工作
使用德思特SAF手持式频谱分析仪，可以让技术人员更有信心地做出有关雷达更换的明智决策。通过分析雷达信号和模式，技术人员可以节省资源并避免昂贵且不必要的更换和维修。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
