国内对于SUV的青睐那是与生俱来的，以至于自主品牌最先推出的便是SUV车型，前有理想L系列后有蔚来ES系列，尤其是近些年，SUC车型中的细分市场中大型SUV更加吃香，得益于更高更宽的开车视野以及高高在上的坐姿，同时，宽大的车身带来出行的从容与舒适是当下家庭用车比较重视的。放眼整个中大型SUV市场，豪华品牌有凯迪拉克XT6，也有曾经这个细分市场的霸主丰田汉兰达、更有一众合资品牌瞄准这一领域发力:大众途昂、揽境、丰田陆放等等，即便是中大型SUV市场，竞争力也是非常激烈的。从这个细分市场的购买力来说，一种是改善型换车一种是小资家庭的首款用车，不管哪种在购车预算方面都有着充足的预算，毕竟中大型SUV的售价普遍在30左右。
在今年的成都车展，我们注意到一款极具性价比的中大型SUV，颜值不输BBA，实力更是能同一众合资车型相抗衡，如果您正有考虑中大型SUV的打算，不妨多了解下。
今天的主角便是红旗HS7，其实关于红旗的车型我们关注了不少，从轿车H9到紧凑型SUV红旗HS3，可以说是看着红旗作为中华老字号在一步步跟随潮流和时代的发展，为国内市场带来一次又一次的惊喜和期待。时隔四年，红旗针对市场需求的不断变化，推出全新一代HS7，新车于成都车展正式上市。全新红旗HS7定位C级豪华SUV，预售价格为25.98-33.58万，共有5个版本可以选择。此次改款，全新红旗HS7的升级是全方面的，带给用户的体验感进一步优化，作为豪华自主品牌的全新红旗HS7又迈上了一个新的台阶。
一直以来，红旗的全新外型设计深入人心，有着“帕特农神庙”一般的庄严和气场，同时融合现代化的时尚元素，红旗全新的外观设计元素完体现出中华老字号品牌车企在造车方面的优秀功底沉淀，这次全新HS7也不例外。
外观上，新车展现了大气磅礴的豪华既视感。尺幅巨大的直瀑式格栅霸气突出，前脸比例分割清晰，宽体车身佐以纵向格栅，整体姿态从容大气。格栅亮条顶部向外倾斜舒展，与日行灯造型呼应，更添动感。分体式大灯设计也赋予了新车一定的时尚气息。前大灯向后延伸至发罩，并向车侧舒展，显得更加时尚、符合空气动力学的性能要求。日行灯造型形似旗杆挺立、旗帜飘扬，点亮后宛如两条绚丽的灯柱，与纵向格栅比邻而立。下包围采用了贯穿式进气口，并且配备银色护板，突出层次感。而车身侧面，采用由红旗全球设计总监贾尔斯·泰勒提出的“气线”设计，将尾部的肌肉感与前翼子板通过流动的线条相连接，姿态上整体从前灯略向后倾。双腰线设计，两条特征在侧面并不相交，塑造了全新红旗HS7独有的动感与张力。车身下部的门槛采用撞色设计，使车身看起来更高，更轻盈动感。车身颜色提供两种选择方式，悬浮式双拼色和纯色车身，更符合多样化需求。另外，有车标组成的迎宾灯，伴随车辆唤醒，灯光点亮的那一刻，仪式感倍增，红光闪耀、旗贯山河的贯通式前旗标极具科技感和辨识度。
车尾部分，整体呈现姿态稳健，以极具雕塑感的设计手法打造多直线造型，突出了车身视觉宽度，同时增加线条曲率，在左右端点微微向上翘，营造出灵动的运动感。上部的亮条巧妙地与尾灯结合，十分吸睛，给这款车型带来了高级感，后风窗下端的行李箱盖有一处小的转折，强化了尾部的力量感。
内饰方面，整体呈现出豪华感和科技感，对称式造型，风格沉稳，侧重于驾驶员的操作需求与便利。新车采用了全新设计的三辐方向盘，风格更加运动。内饰的用料水准也已超过豪华品牌，车内大量采用意大利制造的环保麂皮绒车顶和NAPPA真皮座椅，并配备了真铝饰板和实木饰板，配色更加鲜艳，让内饰风格更加年轻化，同时，车内具备高档座舱氛围感。另外，车内搭载了最高12扬声器的丹拿音响，功放最大功率675W，能够带来高保真音质。而红旗品牌独家研制的智能香薰，也配备在全新HS7座舱内，可实现高、中、低不同浓度不同香型调节，全面提升全新红旗HS7的车内驾乘体验。
新车采用12.6英寸纵向中控屏，支持手机互联、语音控制、在线导航等功能。下方储物槽设计三线圈双40W手机无线快充，支持小米，华为，oppo等私有快充协议，具备主动散热功能，可以同时支持2个手机。智能化程度方面，全新HS7搭载了SACC高级巡航、全自动泊车、AR-HUD、智能尾门、NFC钥匙、蓝牙钥匙、后排可视等功能。
为了营造更为舒适健康的驾驶环境，红旗HS7全系除低配车型外均为真皮座椅，顶配采用负氧离子NAPPA真皮面料。座椅内部采用底层软泡沫、中层软泡棉、上层护面软复合层设计，侧翼采用不同硬度泡沫设计，以提供更强的侧翼包裹性。相较于大众的揽镜7座二排无中层软泡设计，红旗HS7在座椅舒适度方面优势比较明显。另外， 前排座椅全系配备了电动调节，最高配置可实现16向调节，包括座椅前后、上下、座垫倾角、靠背角度、4向电动腰托等12向电动调节，以及头枕上下及座深调节等4向手动调节；具备座椅加热、通风、座椅记忆等舒适性功能；座椅靠背集成折叠小桌板，对于后排乘客的舒适性也有明显的提升。
全新红旗HS7车身尺寸长宽高分别为4995、1960、1760mm，轴距为2920mm。提供5座、6座和7座三种不同内部布局车型选择。第二排采用独立座椅设计，并且靠背角度可调，带来舒适度更能满足现在多孩家庭以及提升全家出行的体验感，同时还配备了小桌板，方便办公和娱乐。并且，第二、三排可实现纯平放倒，获得超大纯平储物空间，满足现在流行的露营等多场景出行需要。
驾控方面，全新红旗HS7配备了可变阻尼悬架，在高速行驶及连续弯道等极限工况下能够很好的保证车身稳定性，提升驾驶舒适与安全体验。并且，整车安全符合最新的2021版C-NCAP和2020版C-IASI双五星安全标准。动力系统采用红旗最新4GC发动机，而变速箱则由7挡双离合换新爱信最新一代8AT，这套动力最大功率为185kW，最大扭矩为380N.m，相较于豪华品牌的XT6车型174kW功率和350N.m的扭矩，可以说有过之而无不及。在加速性能方面，和XT6旗鼓相当，红旗HS7两、四驱车零百加速分别为8.5s、8.8s。得益于搭载自主39%热效率发动机、8挡高效变速箱，整车风阻系数0.327、滚阻系数6.2‰，基于节油的整车控制策略让全新红旗HS7的油耗表现相当优异，两和四驱车型的官方油耗分别为7.6/100km、8.16L/100km，相比较XT6车型两驱和四驱7.76/100km、8.24L/100km的油耗表现也要占优。
但论性价比，全新红旗HS7无疑是中大型SUV中的佼佼者，现在能够消费30万左右的用户更多得还是回归理性以及偏向更多得家用属性。而这台车无论是从内饰豪华感、智能化、安全性及性价比，相较于合资车乃至豪华中大型SUV均具备可见性优势。而这次成都车展的意义也在于将更多更有性价比的车型带到大众的视野，方便在购车的时候可以更好地臻选出称心如意的爱车。
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