去年8月，东风汽车集团股份有限公司正式推出“猛士”品牌，同时发布全新标识，该品牌将聚焦于豪华电动硬派越野产品。而正在举办的2023成都车展上，猛士首款车型——猛士917正式上市，共有增程和纯电两种动力，指导售价分别是63.77万和69.77万。
此外，猛士917还推出了创始版车型，其中增程车型售价67.8万，纯电车型售价73.9万。该版本此前已面向猛士917天使用户限定打造200台，成都车展又加推了10台，并当场售罄。
相比于普通版本，猛士917创始版搭载“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞红色制动卡钳、20寸Wheel Pros专业定制锻造轮毂等专享配置，内饰还采用月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板，整体会更加运动和豪华。
电动+越野，这两大标签组合在一起，加上超过60万的产品定价，猛士917在目前的汽车市场上，确实很显特别。那么关于这台豪华电动越野车有何看点，下面我们就来为大家介绍。
造型硬派，传承军车基因
大气磅礴的格栅、外挂式小书包、犀利的车身线条等等，从整体的造型来看，猛士917比一般的越野车还要更硬派。而新车的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距为2950mmc，采用大五座布局。
这里引用猛士科技CEO曹东杰的话:“猛士科技源于军猛士，军猛士又称为军车第一品牌，这是非常独特的”。从这句话可以看出，猛士917是有传承了军猛士的基因，包括如此独树一帜的硬汉设计。
五屏多元互动，配置顶格
在座舱方面，猛士917还是能跟上智能化主流，新车配备了8155高算力平台，搭载全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、和HUD五屏多元互动系统，可实现5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。
配置方面，主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅加热/通风/按摩、L2级自动驾驶辅助、手机无线充电、220V、16扬声器丹拿音响、空气悬架、电动四驱等均是全系标配，所以整体配置是对得起它的售价。
增程+纯电，最快零百加速4.2秒
猛士917增程版，搭载三电机与1.5T增程器，最大马力达到816匹。电池部分，新车搭载65.8度电池包，CLTC纯电续航200公里，在满电满油状态下，其CLTC综合续航可达1026公里。
猛士917纯电版，搭载前后四电机，采用142.7千瓦时电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。
对于消费者的来说，可以根据自己的用车需求进行选择，而个人认为，没有续航焦虑的增程版或许会更符合该车的调性，并受到更多人的欢迎。
M ATS全地形智能系统加持，越野性能出众
既然是越野车属性，猛士917的越野装备也不会缺席，新车基于MORA猛士滑板越野平台打造，其中车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。
此外，新车还搭载M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够应对各种复杂地形与路况。
此外，新车还标配空气悬架和前中后三把差速锁。同时，猛士917还搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，并支持车辆“蟹行”横向行驶。
当然，对于电动越野车，大家可能会担心电池的安全防护问题，而针对这一顾虑，猛士917将电池包置于车架纵梁内侧，对电池包进行纵、横向框架式防护，可以很多程度确保车辆在剐蹭、托底等极端工况下的用车安全。
写在最后
总的来看，相比于大家熟知的硬派越野车，猛士917显然就是一款“越野新物种”，其中增程+纯电的动力形式，更是在同级中难有对手抗衡。而强大的越野装备则保证了其基本的“越野车”属性，轻松应付各种复杂路况。
至于丰富的配置以及大五座的空间布局，则让它可以在城市中很好地使用。所以别看猛士917的定价高，实际产品价值也是能够匹配上的。
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