如何有效提高城市配送物流的效率，是整个物流行业都在思考的问题，也是车企在研发新产品时要考虑的问题。今年以来，它以比微刻面机型更高的性价比和更高的分销效率占领了越来越多的市场。电车资源数据显示，2022年10月和11月，新能源中面逆转新能源微面，成功登顶新能源物流车销量第一车型。
今天电车资源就给大家盘点一下今年上市或者已经申报工信部的新能源中档车。
项星五世
远程星享V是今年远程新能源商用车的年度力作，也是今年整个新能源物流车市场最火热的车型。从外观到内部的一切都进行了彻底的创新。流线型钢琴烤漆黑色装饰板，两侧直连LED日间行车灯，封闭式点阵进气格栅搭配不规则大灯组，整体科技感十足，外观辨识度很高。
远程星享V有两个版本，分别是短轴远程星享V5E和长轴远程星享V6E，其中远程星享V5E的长宽高分别为4540*1730*1985mm，集装箱容积为5.3立方米。远程星享V6E长宽高分别为4845*1730*1985mm，集装箱容积6.0m3，大空间的星享V6E受到越来越多平台司机的青睐。
当代安普科技有限公司、郭萱高科和AVIC锂业有多家电池厂，其中当代安普科技有限公司提供38.64kWh和41.86kWh磷酸铁锂电池，郭萱高科提供38.7kWh和41.93kWh磷酸铁锂电池，AVIC锂业提供38.64kWh磷酸铁锂电池。电机方面，远程星享V采用卧龙ZF提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。之前我们也实测过远程卫星尊享版V6E，满载一吨货物加两名驾乘人员时满载里程超过213km。
底盘设计方面，远程星享V电池组离地高度大于200mm，增加了保护板和侧体结构，加强设计。控制器底部装有保护板，防止石头撞击和碰撞。车体也采用了一体化设计和高强度钢地板，高强度钢底盘承重1.5吨，更坚固。
值得一提的是，遥星Enjoy V自今年3月上市以来，销量也是一路走高。电车资源数据显示，2022年10月，远程星享V销量为2224辆，成为单月销量最高的车型。11月获得第一，月销量2912辆。同时，按照目前的趋势，遥星享有上升趋势。
长安跨越之星V7
去年长安跨越推出了一款全新的产品——长安跨越之星V5 EV，今年又申报了一款全新的中端车型，继承了跨越之星V7 EV的家族式设计。跨越之星V7 EV在外观上有了全新的改变。前脸采用封闭式进气格栅，两侧采用菱形内凹纹理设计，设计感十足；中间品牌的LOGO由银色改为蓝色，车头两侧的蓝色镀铬条环绕，更直观的展现了其新能源车的身份。
全新跨越之星V7 EV采用大空间设计，车身尺寸长宽高分别为4800 *1680 *2005mm，轴距3135mm，车高不超过2米1，便于安装和前往地下车库。集装箱尺寸为2930 *1504*1350mm，集装箱容积近6立方米。集装箱两侧采用双推拉门设计，装卸货物更加方便，提高效率。
核心电方面，当代Amperex科技有限公司搭载的磷酸铁锂电池，电池容量50.23kWh，续航里程267km；有两种充电模式:快充仅需1.5小时，慢充需要8.5小时。电机匹配苏州汇川永磁同步电机，峰值功率60kW，最大扭矩220N.m，最大速度80km/h，满载时最大爬坡能力25%，日常城市交通绰绰有余。
江陵e旅顺
作为江铃汽车旗下老牌商用车企业，也较早涉足新能源领域。但就现有车型来看，江铃汽车主要以轻卡、海狮等空间承载量较大的车型为主。今年以来，江铃汽车已有多款车型申报，其中中型车型江铃E路顺现车在售。
外观方面，江铃E旅顺新车采用了非常简洁的设计，前脸和尾部，几乎看不到任何多余的设计。此外，新车的前包围、侧裙、后包围等地方都配备了黑色护板，同时在细节处加入了蓝色的设计元素，凸显其新能源定位。
工信部数据显示，江铃E旅顺整车尺寸为5418*1780*1950mm，集装箱尺寸为3010*1630*1375mm，计算海运集装箱容积为6.7m
电气配置方面，江铃E旅顺搭载了由当代Amperex科技有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量为41.86kWh，纯电续航里程为270km。电机由聚义动力提供，峰值功率110kW，额定功率37kW。这个功率在同级别车型中几乎不多见，峰值功率甚至接近某些轻卡车型。
万向T01
今年9月，基于物流配送运输多元化的场景研究，万象汽车推出了两款新车，分别是万象T01和万象K01，前者是中档车，后者是微卡。
从外观上看，万象T01整个前脸呈阶梯状，两侧大灯组为倒梯形白色饰板，中间为蓝底镀铬logo，是全车黑白的亮点。下方的矩阵式镂空进气格栅是上方倒梯形装饰板的放大版，节奏感很强，同时整体有平面和立体的轮廓变化。
万象T01的整车尺寸为4890 * 1715 * 2035mm，常规的宽度设计使得万象T01在狭窄的城中村道路上行驶舒适。集装箱尺寸为2670*1550*1350mm，计算集装箱容积为5.6m，足以满足城市配送物流市场。车高不超过2m 1，方便去地下车库。
核心电方面，万象T01搭载三家电池厂提供的磷酸铁锂电池，分别是安驰新能源(38.016kWh)，工作寿命240km；河南锂动力41.472kWh，工况续航250km；国高科41.932kWh，工况续航250km。电机有两种配置，方正电机，峰值功率70kW，额定功率30kW，最大扭矩230Nm。另一台电机是先进电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，最大扭矩230Nm。
瑞氏江豚
江豚是专为城市配送物流研发的纯电动中面车型，车身优势结合城市物流运营场景定制开发。从外观上看，整个车身采用纯白配色，前脸上下部分也采用了黑白强烈对比。整体外观简洁时尚，符合年轻消费者的审美。
车辆尺寸方面，凯瑞江豚长宽高分别为4746 * 1760 * 1965mm，集装箱容积为5.8 m，采用单边侧滑门设计，侧滑门开启长度超过1米。
江豚的电池配置有两个版本，分别是当代Amperex科技有限公司的41.86kWh和郭萱高科的40.55kWh，对应的续航里程分别为285km和276km。电机由苏州汇川提供，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。江豚配备15寸轮胎，后轮轴钢管厚度80*6mm，后钢板弹簧配备6片钢板弹簧。
JAC蓝猫
今年，除了对现有的汽车系统进行例行更新外，JAC还宣布了一款全新的中脸车型，从尾部标志命名为JAC蓝猫。根据工信部给出的信息，JAC蓝猫整车尺寸为4,745 * 1,760 * 1,965mm，轴距为3050mm，集装箱尺寸为2,785 * 1,595 * 1,310mm。计算，集装箱的货舱空间为5.8m，整备质量为1520kg，额定载重为1030kg。从尺寸和集装箱容积来看，JAC蓝猫基本定位于中级车市场。
外观方面，江淮蓝猫前脸的大面积封闭处理，配合这种大尺寸灯组看起来很有活力，下面亮蓝色的包裹顺着分割线，让前脸显得白而不太平。此外，值得一提的是，JAC蓝猫提供了前脸外观和侧腰线的选择。
核心电方面，江淮蓝猫搭载郭萱高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量40.55kWh，纯电续航里程276km。电机采用苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，电机型号为TZ180XSIN102。
目前该车已经实际批量交付。更多资讯，电车资源也持续关注。
依维柯和鲁大
说到依维柯，你首先想到的肯定是依维柯经典的大厢式车款。在今年的潮流中，依维柯宣布了旗下首款新能源中端车型，由“大”变“小”。这对依维柯产生了什么影响，成为很多人关注的焦点。从车尾给出的logo来看，新中脸的名字应该是依维柯E鲁大。
外观上，依维柯E鲁大简洁利落的前脸多了几条规整的线条，采用了硬朗的设计风格，让它看起来又有了肌肉感和干净利落。两侧大灯组中间有一条贯通带，车标在中间。这张带有依维柯车标的前脸特别抢眼，封闭的前脸整体看起来得体又有魅力。
整车尺寸方面，依维柯E鲁大的长宽高分别为4860*1730*2040mm，集装箱尺寸为2670*1550*1350mm。经计算，依维柯E鲁大的集装箱容积为5.6m，依维柯E鲁大轴距为3050mm，驾驶区和货舱有可靠的隔离装置，整备质量1580kg，附加载荷1290kg。
核心电方面，依维柯e-鲁大搭载的是由当代Amperex科技有限公司提供的磷酸铁锂电池，具体电池信息和续航信息稍后公布。是永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率30kW，电机配套厂家尚未在新车宣传上展示。
目前依维柯e-鲁大没有更多消息，电车资源会持续关注。
金虎EV48
11月25日，金虎汽车在成都上市首款无B柱、无滑动隔板的新能源物流车金虎EV48。也是金虎汽车与江铃汽车在第365批新车上联合申报的一款全新中脸车。外观上，金虎EV48可以说是目前新能源市场上最独特的车型。从挡风玻璃往下看，它有着垂直的进气格栅和黑色的装饰板，两侧的大灯组也采用了垂直的设计语言，给人一种霸气而方正的前脸的凶感。
尺寸方面，金虎EV48整车尺寸为4860*1750*1990mm，集装箱尺寸为2827*1541*1381mm，集装箱容积为6.0m
核心电方面，金虎EV48搭载的是当代Amperex科技有限公司提供的磷酸铁锂电池。到目前为止，还没有公布具体的电力数据。苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高速度100 km/h。
目前电车资源了解到，金虎EV48已经交付，将于2023年分批交付。
总结:
中面市场还会继续，微面市场已经逐渐被蚕食。许多制造商已经在开发或酿造新的中号面条产品。目前已经有几款脱颖而出，明年必然会出现一款新的showstopper。我们将继续关注最终的市场格局和电车资源！
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