根据李发布的最新交付数据，2022年12月交付新车21，233辆，再次创下月度最高交付纪录，同比增长50.7%，成为新势力中月交付超过2万辆的最快品牌。到目前为止，李在第四季度共交付了46，319辆汽车，与2021年第四季度相比增长了31.5%。2022年1-12月，李累计交付汽车133，246辆，较2021年增长47.2%。
值得注意的是，理想的L8、L9所在的30-50万元价格区间，直接进入了传统BBA豪华品牌主流车型的价格区间，其“含金量”可见一斑。李首席执行官李想早些时候在社交媒体上发表了一个大胆的声明，“理想是在2022年实现月收入超过100亿。当L9和L8产品同时交付时，也是告别连续七年亏损经营的时候了。”按照40万元的理想单车价格，100亿元的月营收目标意味着李要实现月销2.5万辆左右。这样，李离单月破百亿的目标“近在咫尺”。
此外，L8和L9的理想单月交付量意味着两车之间不会出现“自相残杀和内耗”。此前，李想在今年第三季度的财报会议上已经给出了答案，他坚信价格和座位布局是细分市场的最佳方式。刘杰在本次车展上做了进一步的阐述。购车预算会明确区分用户的消费群体，L9用户需要一款全尺寸旗舰六座产品；L8用户购车预算30-40万，六座刚需。一个中大型六座产品就够了。L8和L9虽然都是六座，但是价格区间已经形成了明显的用户区分。此外，李还为其首款中大型五座SUV车型“理想L7”预留了更低价格和座位的市场空间，该车型将于2023年2月8日正式举行新品发布会，并于2月9日起抵达李全国各地的零售中心。
据悉，理想L7定位家族五大新旗舰，车长超过5米，轴距超过3米，拥有媲美D级豪华车的第二排腿部空间。被李称为女王座的L7后排，由电动可调后排豪华座椅、超过52cm的超长坐垫支撑、电动脚垫、270度真皮环抱设计、真皮、后三座加热、座椅两侧通风、豪华中央手枕、门板肘托组成。开启一键女王座椅模式，第二排右侧拉伸式最大腿部空间1160mm，靠背角度最多可倾斜40度，无论是空间还是乘坐体验，都能实现女王座椅宽敞、柔软、舒适的乘坐体验。理想L7还拥有五款SUV中最大的后备箱深度，达到1081mm，并可提供多种无敌大床模式。理想的L7为家庭生活的不同场景提供了极致的空间灵活性。
最终，刘杰认为，L9在李的平均稳定月销量应该在8000到10000左右，L7和L8的稳定月销量应该在10000到15000左右。随着L7、L8、L9的同步交付，李将正式开启从1到10的成长新篇章。对于外界关心的业务指标，如能否实现千亿规模，能否扭亏为盈，李可能会在2023年给出答案。
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