说到汽车，尤其是传统汽车，很多人会想到欧洲，因为它是汽车工业的发源地；但此刻，一提到新能源汽车，相信很多人想到的是中国。如今，中国的新能源汽车销往世界各地，包括汽车的发源地欧洲。
数据显示，目前在欧洲，每10辆新能源汽车中就有一辆来自中国。去年，中国新能源汽车交出了一份漂亮的出口成绩单:2022年前11个月，中国出口汽车278万辆，超过德国，成为全球第二大汽车出口国，其中新能源汽车出口同比翻番。中国最时尚，今天我们关注中国新能源汽车。
中国智能制造“新名片”
上海外高桥海通码头，多辆国产新能源汽车正在依次装船。
上海外高桥港区海关稽查九科科长陈嘉:新能源国产车，这些车辆信息都记录在这个铭牌上。
这些新能源汽车的目的地不是亚非拉，而是欧洲这个老汽车工业基地。
上海外高桥海通码头调度员LAM Raymond:鉴于出口量的增加，码头采取了滑板车预约机制，与客户确认运输计划，提前预约场地，提高口岸入港效率。
此时，中国的汽车销售在欧洲蓬勃发展。这是英国伦敦，市中心的销售店，吸引了很多当地消费者的目光。
SAIC MG英国销售总监Andrew Stewart:这款车是英国增长最快的车之一。车本身做的非常好，性价比高，科技感十足。
安德鲁告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售。2020年网点数量还是65个，现在接近650个。他们非常看好这款车在英国的销量。2021年销量3万辆，2022年5.1万辆。在新的一年里，他们有了新的目标。
SAIC MG英国销售总监Andrew Stewart:2023年的销售目标是7万辆以上。
目前，欧洲市场已经出现了十几个来自中国的新能源汽车品牌。在挪威，这款车今年刚交车，半年就卖了1000多台。获得挪威大中型豪华纯电动SUV销量第三名。
挪威当地著名高尔夫球手苏珊告诉记者，这款来自中国的新能源汽车在外观和内饰方面几乎满足了她的所有要求，包括一系列智能操作体验。
职业高尔夫球手苏珊·彼得森(Susan Peterson):我们有两个孩子、几只狗，还有很多高尔夫设备，所以在挪威有一辆舒适、棒、空间足够大的SUV是再好不过了。我的体验很好。
数据显示，中国新能源汽车已占欧洲新能源汽车总销量的10%。2021年，中国向全球出口了约55万辆新能源汽车，其中40%销往欧洲市场。如今中国的新能源汽车被越来越多的消费者认可。
蔚来联合创始人秦:今天，中国企业已经率先出海，进入欧洲最发达、最核心的市场。中国汽车工业已经开始崛起，我们正在真正从汽车大国走向汽车强国。电气化、智能化、全球化给了我们机会。
中国新能源汽车“三电”技术全球领先。
物美价廉是中国制造的优势，但国产新能源汽车能在国外卖得好，不仅仅是因为价格，更是因为产品本身的竞争力。
如今，我国新能源汽车的电池、电机、电控技术——“三电”技术在国际上已经领先。
最有竞争力的动力来自电池。目前，全球销售动力电池的前十大企业中，超过一半来自中国。与中国电池企业合作是目前许多国外企业的选择。
不久前，大发宣布将与中国电池制造商在电池供应和电池技术方面开展战略合作。不久之后，美国福特、德国宝马等公司也宣布将在中国采用供应商提供的电池组。
中国汽车工业协会常务副会长傅:中国新能源汽车的发展走过了一条自主创新的道路，所以我们的三个RTU都是我们企业自主研发的，产业化布局非常完整，也支持了国外品牌在中国的发展。
在广州番禺汽车城，一条独立的电芯生产线将于今年1月投产。
银牌电池科技有限公司总经理徐俊海:如果现在的电池组装在我们车上，可以跑600多公里。
如今，中国的电池、电机、电控“三电”能力已经在世界上遥遥领先。目前，中国汽车工业正在快速向电动智能化发展，中国汽车品牌正在重新定义新能源汽车。
广汽阿亚恩新能源汽车有限公司总经理顾惠南:电池、电机、电子控制、智能网联、智能驾驶辅助系统、网联系统等一大批技术创新快速发展。正是在重大政策、资本、科技、市场的共同努力下，才有了今天中国新能源汽车领跑全球的现象。
“中国智造”为海外消费者提供“中国服务”。
我们国产的新能源汽车不仅在“三电”技术领域领先世界，还以全新的服务模式吸引国外消费者。
2022年12月1日，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市启动换电站，可为新能源汽车提供换电服务。这也是继挪威、德国和瑞典之后，第四个在线切换电站的欧洲国家。中国企业的想法得到了许多当地消费者的称赞。
荷兰品牌汽车用户安德鲁·普莱斯(Andrew Price):从我的角度来看，这是一个很好的开始，这个策略可以继续下去，用电替代充电。中国一直以高效率著称，我认为他们可以在欧洲市场有所作为。
一般记者在现场也体验过。5分钟就可以更换汽车的旧电池，新电池的充电量在90%左右。电站的工作人员告诉记者，每天可以进行多达312次的换电。
挪威进口商总经理Knut AS:我们公司从事汽车进口业务已有100多年的历史。与中国汽车公司合作是一次很好的合作，因为他们倾听我们的需求。
克努特的观点是，中国工厂愿意与经销商沟通，原方案更改为更好地满足当地消费者的诉求。中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接与客户互动，答疑解惑。
挪威投资促进署中国区负责人吴福:中国新能源汽车企业近年来加快了走出去的步伐。通过本地化运营建设，以及与当地合作伙伴的定制化产品开发，一方面满足了北欧及欧洲其他地区客户的部分本地化需求，也获得了当地消费者的认可。
中国新能源汽车出口当时是。
走向欧洲，走向汽车市场竞争的中心，这就是中国制造的自信，也正是这样的气势和自信，掀起了汽车出口的新浪潮。
在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下，中国新能源汽车出口恰逢其时。
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