当前位置:首页 > 图集

零跑C10座舱配8295座,是否比宋PLUS更优选择?

来源:易车网时间:2024-04-05 11:38阅读量:12159   

最近一段时间,零跑门店相当热闹,人山人海,许多消费者都是为零跑全新力作零跑C10而来。

作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型,零跑C10从上市之日起,就备受关注,市场热度持续走高;而在另一边,刚刚换新而来的比亚迪宋PLUS荣耀版亦是热度颇高。

那么,当零跑C10遇到另一款热门新能源SUV比亚迪宋PLUS荣耀版,谁会是更好的选择呢?

智能实力PK,哪款新能源SUV更胜一筹?

众所周知,现在的新能源汽车市场,卷得厉害,比如在智能配置方面,各家车企各款车型都展开了激烈的“军备竞赛”。

在这样内卷的市场环境中,零跑C10与宋PLUS荣耀版,谁能卷出新高度呢?

先看零跑C10。这款新车以不到15万的价格,就给到了8295座舱芯片;还以16万级价格给到128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件。

而且,零跑C10不仅座舱芯片给力,还利用8295芯片首创舱驾融合,集成音响了DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现了整车各功能的高效协同。同时这款新车搭载了10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的大屏组合,其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440即2.5K高清水平,足以带来沉浸式交互体验。

智驾功能方面,零跑C10支持包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等在内的25项智驾辅助功能,既能大幅减轻驾驶者的驾驶压力,亦能提升行车安全性。

再看宋PLUS荣耀版,这款车搭载了12.8英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表盘,以及DiLink车机系统,科技感也不错,操作流畅度可圈可点。

智驾配置上,宋PLUS荣耀版最多配备了12个超声波雷达,以及单目摄像头,达到了L2级智驾能力,支持包括全速自适应续航、车道居中保持等实用的智驾功能。

空间对比,舒适宽敞是关键

在智能配置上,零跑C10硬件配置更强一些;那在空间舒适性上,宋PLUS荣耀版能否扳回一局呢?

从尺寸来看,零跑C10的长/宽/高分别为4739/1900/1680mm,轴距2825mm,定位中型SUV;宋PLUS荣耀版的长/宽/高分别为4775/1890/1670mm,轴距2765mm,定位紧凑型SUV,综合来看,这两款SUV的尺寸在同级车型中均有一定优势。

再从实际乘坐空间表现来看,经过合理的空间布局,零跑C10的“得房率”达到了66.8%,舱内有效空间高达1888mm;其中二排座位的腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,后排座椅还支持27°/32°两档可调,让后排乘客完全可以享有舒适自在的坐姿。

宋PLUS荣耀版的座舱宽敞度在同级车型中也属于领先水平,而且,这款车的前排座椅还给到了加热、通风等功能。

此外,如果用户把零跑C10的后排座椅放倒,那后备厢容积可以达到835L,最多能容纳15个20英寸行李箱,一次性满足全家人的装载需求。

宋PLUS荣耀版的后备厢容积也给力,最多可以达到1600L,对比来看储物能力要更强一下,像一些家用电器等大件物品照样装得下。

安全性方面,表现如何?

除了智能配置、空间舒适性,安全性也是广大消费者关注的重点产品力之一。那在安全性上,零跑C10和宋PLUS荣耀版又交出了怎样的答卷呢?

在CTC 2.0技术的加持下,零跑C10采用了一体式骨架结构设计,整车含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,并在前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等关键部位采用了核潜艇级2000MPa热成型钢,白车身扭转刚度高达42500N·m/°。

宋PLUS荣耀版的车身强度也不错,其车身采用了闭环式路径结构设计,高强度钢占比达62%,其中热成型钢占比达19%,超高强钢占比达9%,也能在碰撞事故中保障车上乘客的人身安全。

还值得一提的是,零跑C10注重安全性的同时,也注重环保健康,其座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,具有无毒、抗菌、亲肤等特性,再配合新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统,完全能够更好地呵护老人和小孩。

结束语:

有一说一,12.98万元起售的比亚迪宋PLUS荣耀版,其产品实力和性价比值得肯定。而零跑C10在售价与宋PLUS荣耀版接近的前提下,产品实力也是不分伯仲,主要是智能配置实力略强,定位更高一些,还打造了母婴级健康环保座舱。

那么,面对这两款优秀的新能源SUV,你会怎么选呢?

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。

最热文章

精选图集