在成都车展上，名爵品牌带来了一款MG Cyberster，它是继古德伍德经典车展后，首次在中国亮相。要说名爵这个品牌，初入中国时也带来了一款MG TF这款经典小跑车。如今在中国落地生根并返销欧洲市场，在当地也受到了很大的欢迎。
MG Cyberster由上汽全球设计团队倾力打造，可以说是MG品牌在电动化时代对传奇敞篷跑车MGB的致敬与全新塑造。其中，Cyberster的气动风道格栅源自MGB的直瀑式进气格栅，暴风之眼车灯也由MGB的大灯演变而来，视觉上也有种当代跑车的浪漫优雅，让时代感与传统得以更好的结合。
侧面的设计上，整车的线条优雅流畅，修长的前轮拱线条与短促有力的后轮拱，好似猫科动物扑出的姿态。而这款车采用了全球唯一的软顶散篷和剪刀门的组合，也是造车工艺上的一大进步。
尾部设计上，Cyberster采用了经典的Kammback设计形式，也叫K尾，造型设计特点就是后尾部快速向下倾斜，然后突然垂直或接近垂直地以切面结束，可以最大限度地减少空气动力阻力，从而提高效率和燃料消耗。
而尾灯采用了横向贯穿的灯带，塑造了宽体的轮廓。同时还带有箭头式的灯组，这样的设计确实足够别出心裁。
内饰设计上，座舱以驾驶员为C位的环抱式三联屏，拥有独特的全包围转角设计，引导视野向前方道路聚焦。特别定制的驾驶视图，围绕三联屏座舱布局量身打造。中控设计也致敬了传奇跑车的Super Sport模式，极简的风格也能够让驾驶员一目了然。
Y形运动座椅基于人体工程学打造，座椅骨架设计确保驾驶者在激烈驾驶时，保证侧向支撑力，同时带来出色的包裹感。
车机系统方面，新车搭载了专为电动跑车打造的斑马智能座舱系统·Cyber OS，相对于传统车型来说，它在常规的语音、触控交互基础上，MG Cyberster在方向盘上采用类似游戏手柄的摇杆和按键，且左右侧控制相应侧的屏幕显示，操作更加便捷。
车机搭载了8155芯片，出色的3D HMI设计，采用顶尖图形引擎Unreal Engine 4.0，带来3D化沉浸式交互。实时渲染的3D仪表界面，将行车时的道路驾驶环境，以及用户操控直观呈现。同时全系采用BOSE的音响系统，也带来了很好的听觉体验。
动力方面，MG Cyberster拥有400kW的最大马力，725Nm的最大扭矩，百公里加速为3.2s。悬挂采用了前双叉臂后多连杆，前245mm后275mm的轮胎宽度，49:51的轴荷比，拥有极强的抓地力与合理的配重，同时前法拉利F1车队底盘动态工程师参与调校，高刚性的防倾杆和衬套设定，匹配高韧性的阻尼调校，带来灵动的转向，以及出色的车身跟随性，提高了驾驶极限和过弯动态。
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