曾经的雷克萨斯:加价提车,保值率高,是可靠的代名词。在国内二线豪华阵营中可以说是称王称霸,创下在华销量连续17年增长的辉煌战绩,深得消费者的青睐。
现在的雷克萨斯:低下了高贵的头颅,优惠力度越来越大,风光早已不再。销量也是一日不如一日。2022年在华销量约为18.39万辆,相比2021年的22.6万辆下滑明显,下滑幅度高达18.6%,今年上半年的销量只有70545辆,同比下降了18.7%。
“神车”为何不“神”了?
除了前两年持续的疫情和芯片供应不足等因素以外,雷克萨斯自身也出了太多的问题。常年加价败光了人品;去年一起雷克萨斯LM车祸事件导致其口碑严重下滑;新能源大行其道的当下,转型电动化进程缓慢,没有诚意的油改电产品等等等等都是导致雷克萨斯销量暴跌的原因。
当然,国产豪华品牌的高速崛起,以及理想蔚来小鹏等造车新势力的高速发展,也都在蚕食原本属于雷克萨斯的市场份额,导致其现在是深陷困境。无奈之下,加价的雷克萨斯开始“自救”,第一步就是降价。
我们从网上获取的消息是雷克萨斯ES在部分地区的优惠大概在四万左右,但是笔者最近问了一下重庆某雷克萨斯4S店内的销售,其表示如果按揭的话雷克萨斯ES有7万的现金优惠。同时,ES200也是一样的优惠。也就是说这款原本售价为29.69-48.89万的中大型车,优惠下来之后的起售价已经来到了22.69万起,如果想要混动ES300的话,落地也就35万出头,可以说相当的有吸引力。
很有趣的是,大家都知道雷克萨斯ES以前的价格都是非常坚挺的,甚至几乎都是加价两三万左右销售,如今直接给出7万的现金优惠,可以说是降到了冰点,我们也可以理解为现在其优惠了9-10万,听起来是非常的诱惑力的。
不仅如此,雷克萨斯旗下的油电混动中大型SUV雷克萨斯RX目前在部分地区的优惠也达到了5万多,原本40.50-61.90万的售价现在终端价只要38万起。
还有旗下的纯电紧凑型SUV雷克萨斯UX新能源目前在部分地区最高可享现金优惠4万元,原本33.20-35.50万的售价,最低参考成交价低至32.2万元。
写在最后
其实回过头来才发现,也就两三年的时间,雷克萨斯就跌落神坛了,2021年还靠着全年在华22.7万台的累计销量勇夺二线豪华品牌销量冠军宝座,现在就自降身价降价求生了。要知道的是,目前国内汽车市场竞争是越来越激烈,燃油车里,雷克萨斯现在靠着大幅度的优惠还能有一些说服力,但是新能源产品越来越受消费者青睐,电动化、智能化进程缓慢的雷克萨斯可没有任何竞争优势可言,靠吃“老本”想要在国内二线豪华阵营中稳坐泰山是不可能的。
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