随着时代的变化，针对汽车的排放法规越来越严格，如这一代的日产GT-R车型甚至在2007年上市之后就一直小修小改至今，还因为车辆噪音法规，在去年3月正式退出了欧洲和英国市场。
因此，不少人都在感叹，以后能玩的性能车型要越来越少了，加速劲爆的新能源跑车或许是未来的唯一出路，但推出了诸多性能车且在不少比赛中都打出了良好口碑的宝马，却完全不会这么想，反倒趁着此前M4 CSL在纽北创下7分15秒677成绩的势头，发布了全新M3 CS。
全新M3 CS将搭载M4 CSL上那款的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率为405kW，峰值扭矩650N·m，搭配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需3.2秒，以至于面对大多数新能源跑车都有动力优势。
当然，M3 CS保留了xDrive四轮驱动和主动后差速器，而M4 CSL则使用M4 Competition四轮驱动为基础，但动力仅传递给后轮，以此M3 CS的0-100km/h加速时间比M4 CSL快了0.4秒。
更值得一提的是，M4 CSL为了减重而选择去掉了后排座椅，而M3 CS却保留了后排座椅和头枕，且4门5座的结构日常实用性极佳。
在配置方面，M3 CS前排的一体式曲面屏也搭配了iDrive8车机系统，方向盘以Alcantara材质包覆，中控台细节以碳纤维材质点缀；但M3 CS的中央扶手被取消了，以免更多的杂物被留在车上。
按计划，M3 CS会在2023年3月开始生产，但会在2024年2月停产，很可能最终生产的数量比起M4 CSL全球限量的1000台更少。这也意味着，最终存世更少的M3 CS即使新车起售价比起M4 CSL便宜，但在收藏家眼中的价值或许并不止于此，大概率是一款值得投资的理财车型。
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