本田近日宣布，将基于最近推出的全新本田CR-V生产一款全新的氢燃料电池电动车，该车将于2024年在俄亥俄州马里斯维尔的性能制造中心(PMC)投产。这款新型零排放汽车将有助于本田此前宣布的目标，即到2040年，使电池电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车占其全球汽车销量的100%。
基于CR-V的新FCEV也将标志着北美第一款将插电式功能与燃料电池技术相结合的量产汽车，该技术使驾驶员能够为车载电池充电，并为城市周围的电动汽车提供快速加氢灵活性，以适应更长的行程。
美国本田汽车公司汽车规划和战略副总裁加里·罗宾逊(Gary Robinson)表示:“本田已经制定了到2050年实现碳中和的目标，到2040年我们的汽车系列完全电气化对于实现这一目标至关重要。随着我们加快在美国生产本田电池电动汽车的计划，我们也将开始在美国小批量生产燃料电池电动汽车，以进一步挖掘其作为未来可持续交通的一部分的巨大潜力。”
本田性能制造中心被认为是一个小批量、专业化的制造工厂，专注于高精度技术和手工组装车辆。自2016年成立以来，PMC一直负责生产讴歌NSX超级跑车、讴歌PMC版汽车(包括TLX、RDX和MDX)和本田性能开发赛车。这使得PMC特别适合用特殊的装配程序生产高质量的FCEV。这种方法呼应了本田枥木工厂自1989年以来在制造NSX超跑和2008年本田FCX Clarity FCEV中发挥的广泛作用。
PMC工厂负责人盖尔·梅(Gail May)表示:“我们在高性能制造中心的同事很高兴有机会向市场成功推出几款特种车辆。该工厂非常适合生产新的本田燃料电池电动汽车，因为我们的小批量产能使我们能够真正利用我们团队的技能和专业知识在北美生产高质量的零排放汽车。”
作为美国近25年来最畅销的CUV，本田CR-V将为FCEV打下良好的基础，在其驾驶乐趣、运动风格和出色的实用性中加入零排放和EV性能特征，同时保留宽敞的乘客和货物空间。
全新的2023 CR-V以其坚实精致的设计、运动现代的内饰、更大的空间、舒适性和性能树立了新的标杆。这款第6代CR-V在本田的电气化战略中发挥了关键作用。CR-V混合动力电动汽车处于该系列的最前沿，预计将占CR-V年销量的50%左右..
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