纵观国内汽车市场,由于历经了较长时间的发展,故而诞生了很多消费者高度认可的神车,汉兰达就是其中之一,丰田汉兰达凭借着强大的品牌力度,以及超高的市场保值率,再加上30万公里无大修的耐造性,上市就被捧红成为了一代神车,曾经的汉兰达无人不知无人不晓,火遍了大江南北,想要买它别说优惠加价成为了最基本的现实,汉兰达绝对是名副其实的丰田“加价王”。
当新能源汽车持续火爆,再加上国产车强大的市场冲击,即便强如汉兰达也有被抛弃的一天,相比于曾经火爆的销量,目前汉兰达月销量都不足1万台,如此落差让丰田终于妥协了,这款曾经的加价王汉兰达目前也是开启了以价换量的模式,优惠力度同样巨大,目前汉兰达起售价从26.88万近27万,跌至最低才21万多,汽车市场物是人非,汉兰达也跌落神坛了,丰田“加价王”妥协了!从27万跌至21万,1公里4毛喝92油,大7座30万公里无大修!
那么这款曾经加价排队的一代神车丰田汉兰达,各方面的实力如何呢?我们一起来看看吧,首先在外观造型方面,颜值的打造上,汉兰达也是经过了好几代的更迭,目前在售车型为2023款,不知道是不是错觉,感觉丰田的车型越升级越难看,还是觉得老版的汉兰达比较经典,新款车型采用了大嘴式的熏黑中网,虽然也配有犀利的LED大灯,但是感觉缺少一点霸气,当然车身的设计还是比较大气流畅的,尤其是门板处内凹式的线条,看起来非常的独特,而悬浮式的车顶,搭配最大20英寸的轮毂,也是带来了极强的运动感,尾部造型虽然没有采用贯穿式的尾灯,但是经典的布局,也为其带来了强烈的品牌辨识的。
走进内饰,相信主流消费者都不会满意汉兰达的布局,整个设计一点都没有前卫性,还是那么的保守中庸,时代变了国内消费者再也不是韭菜了,看到这么老气横秋的内饰,瞬间都没有入手的信心了,虽然用料方面有所提高,但是也没有展现出越级的一面,汉兰达内饰的布局是最大的败笔,科技感方面也不是很强烈,即便配有HUD抬头显示、最大12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏,但是并没有加入车载智能系统,智能化方略显生硬,仍旧停留在以前阶段。
配置方面,汉兰达入门版车型配置很差,只有中高配车型还看的过去,最起码车内氛围灯、品牌扬声器、真皮座椅、第二排座椅加热、前排座椅加热/通风、360度全景影像、可开启全景天窗等这些配置以外,还加入了丰田辅助驾驶系统,具有L2级的智能辅助驾驶等级,空间方面,汉兰达有五座和2+3+2大七座两种布局可供选择,七座版本空间中规中矩,整车的长宽高分别是,4965*1930*1750毫米,轴距2850毫米。
至于动力方面,汉兰达搭载的是2.5L油电混合动力系统,匹配E-CVT无级变速箱,电机有前置单电机和前后四驱双电机版本可供选择,发动机最大功率181KW,电动机最大马力237匹、最大扭矩391牛米,由于采用的是智能电混双擎,故而节能型很强,WLTC百公里综合油耗5.82L,还不挑食只需要加92号汽油就ok,如此一来一公里成本才4毛多。
底盘方面,汉兰达采用的是都是前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,稳定性还是可以的,虽然汉兰达表现一般,但是绝对是市场标杆,而这样一款神车在巨大的竞争之下,也终于放下了面子,开启了降价模式,也是比较难得,对于丰田汉兰达你们喜欢吗?好了,今天的内容就到这里,欢迎大家留言评论,我们下期再见!
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