拥有家族最魁梧身形的大众途昂，在外观设计上毫不掩饰地展示其饱满的肌肉线条。整车通过偏向方正敦实的设计风格，营造出了视觉上的强健体魄。前脸分为上下两块区域，上方中网以扁平横向元素构成为主，内部搭载了粗壮的镀铬饰条连接，同时内部背板带有纵向的短竖条搭配，格栅两侧与大灯组紧密相连，夜晚中部灯带可与车标一同点亮，提升了车头辨识度。前包围通过梯形的唇边进行了区域划分，内部均增加了对应格栅进行搭配。
大众途昂在方正的车侧造型中还加入了一些偏动感的元素，车顶整体贴合着方正的车身带有平直延伸走向，黑色的窗线在尾柱位置呈现出上翘的弯角，突然转向紧致的造型为尾部增添了一些运动感。车身前后轮拱区域带有明显外凸型面，与内凹的车门形成起伏的立体感，轮眉区域也增加了黑色组件装饰，在保持硬派气质的同时也可减少车身的剐蹭影响。
大众途昂的尾部保持了稳重厚实的放置轮廓，全新的尾灯组采用贯穿式设计，灯腔内部粗壮且错落有致的灯带布局让点亮效果更有层次，灯组下方还搭配了横向的镀铬饰条进行点缀。后包围略显外扩，横向折痕线条的勾勒赋予了尾部较强的立体感，车尾底部还覆盖有黑色饰件包覆，并增加了枪灰色护板，两侧设有排气口的装饰。
大众途昂的座舱设计与过去家族略带工业风的风格形成鲜明对比，中控台以分层式横向设计为主轴，并通过运用不同色彩的软质面料与高亮饰板的搭配，营造出更有豪华质感的车内氛围。台面中央配备了一块悬浮式液晶屏，下方则为空调控制区域及少量按键配置。仪表部分同样采用液晶显示，构建了超越过往的数字座舱，挡把结构也进行了升级，小巧的拨杆设计也让扶手区更显平整简洁。
12英寸的中控内部集成了全新的MIB智联系统，显示界面采用卡片式模块化布局，车机内配有GPS、多媒体以及蓝牙等基础功能，同时支持CarPlay、CarLife以及Hicar等多种手机互联。车内还引入了4G和车联网，用户可通过OTA升级增加应用扩展。中高配车型配备IQ.Drive辅助系统，使整车具备L2级智能驾驶功能，为日常驾驶提供更为主动的安全保障。
在尺寸方面，大众途昂具备5052*1989*1773mm的身形规格，其轴距达到2980mm。为了满足家用多样化需求，全系车型均采用七座布局，座椅采用皮质混搭或仿皮材质包裹，软硬适中的填充保证了乘坐舒适度。第二排座椅具备充足的前后滑动距离，同时靠背也可调整角度，从而兼顾好第三排乘坐需求。得益于后排座椅能纯平放倒，后备厢的可调节容积也达到了286—2415L，在外出时甚至可以充当“双人床”使用。
为满足不同的动力需求，大众途昂推出了330TSI、380TSI以及530 V6三种版本。其中330TSI和380TSI车型均采用EA888 2.0T机型，分别拥有137kW/320N·m和162kW(220Ps)/350N·m的动力数据。虽然会直观给人“小马大车”的配合感，但实际驾驶感受却足够使用，油门设定轻盈线性，7DCT的匹配也具有更高的平顺性，整车WLTC油耗也被控制在9L/100km以下的水平。
如果对整车动力有更高需求，530 V6版本则更加适宜。2.5T V6拥有220kW及500N·m的参数表现，增加的两个气缸会带来与2.0T车型更有底气的加速质感，全系车型除入门版外，均配备4MOTION四驱系统，在外出旅行时遇上一些非铺装路面也能具有过硬的通过性能。
写在最后
作为一款精准定位奶爸级用户的中大型SUV，大众途昂不单有宽敞舒适的座舱空间，同时在车内配置和灵活实用性方面也有较高水准，多款动力选择也迎合不同需求，面对4万元的优惠力度，不知道你心动了吗？
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