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问界上新!新M7来了!余承东:花了5亿!

来源:易车网时间:2023-10-24 23:17阅读量:19665   

证券时报 严翠

去年7月,华为曾发布问界M7,9月12日,问界新M7系列正式发布,24.98万元起。

“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,光内外饰就花了1个亿进行全新设计升级,除了华为鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统,新车升级了更强车身结构、底盘用料等。”华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示。

24.98万元起

AITO问界是华为与赛力斯共同推出的品牌,随着新车发布,AITO问界车型矩阵已囊括M5、M5纯电版、M5智驾版、M5纯电智驾版、M7、新M7,另外,AITO问界M9拟在第四季度发布。

针对问界新M7,余承东将其系统与近日火热的Mate 60 PRO作类比,“问界新M7系列车机系统像Mate 60 PRO一样流畅”。

余承东介绍,问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶,预计在今年12月,问界新M7将覆盖全国城区NCA,做到全国都能开的高阶智能驾驶,“全国都能开,越开越好开”。

另外,问界新M7新增HUAWEI MagLink?魔吸车载接口,结合鸿蒙生态进一步拓展出空间场景新玩法,华为平板即挂即连,实现多设备联动,使智能座舱轻松实现个人创作室、多人会议室、儿童书房灵活切换。

在满油满电工况下,问界新M7综合续航1300km ,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km。

问界新M7共有六座和大五座两个版本,M7 Plus五座后驱版官方指导价24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元;M7 Plus六座后驱版26.98万元,M7 Max六座智驾版32.98万元。

发布即交付

去年 8月,问界交付量突破1万辆,10月达1.2万辆巅峰。今年4月,AITO问界交付新车4585辆,5月交付5629辆,8月交付5018辆,8月埃安、理想、蔚来、深蓝等9家造车新势力销量均过万。

针对问界销量,余承东此前曾回应称,销量只是某一发展阶段的结果,背后反映的其实是和用户之间的关系。因经验不足和阅历不够,走了一些弯路,这时候更需发挥自身优势,要有定力,坚持做极致的产品。余承东透露,面对外部冲击,公司会加速改进,如今年在零售、服务、交付等领域优化,同时优化机制,增加门店暗访等手段,提升整体服务能力。

从近几个月情况及问界新M7交付情况来看,华为确实正着力提升用户体验等。

今年6月,华为受让21个“问界”商标,这被外界解读为,未来问界或成为华为智选车模式统一品牌命名。今年7月,赛力斯汽车和华为成立的“AITO问界销服联合工作组”开始全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务端对端闭环管理,双方称,成立工作组与双方话语权无关,整体旨在完善问界销售、渠道、服务相关管理,提升客户体验。

此次新车发布会上,余承东为成都车展期间的小订用户举办交车仪式,问界新M7做到了上市发布即交付,大幅缩减了用户下订后的等待周期,提升消费者的购车与用车体验。

至于华为汽车业务投入产出情况,在去年7月中国汽车蓝皮书论坛上,余承东曾透露,华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元,汽车业务是华为唯一亏损业务。

今年3月,华为2022年年报会上,华为首度披露智能汽车业务营收,2022年,华为智能汽车解决方案BU实现收入21亿元,8月底,华为披露的2023年半年报显示,今年上半年华为智能汽车解决方案业务营收10亿元。

9月12日发布会上,余承东透露,在AITO问界新M7系列上,华为与赛力斯重金投入超5亿元,用于车身、底盘和性能,空间设计和布局,以及智能驾驶和智能座舱。

赛力斯方面,2022年,得益于M5、M7售价较高、销量增加,赛力斯营收同比翻倍,但因销售费用增大、投入研发增加等原因,亏损同比翻倍达38.32亿元,今年上半年,赛力斯未扭亏,营收同比下降11.14%。

责编:陈英

校对:陶谦

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