路特斯上一次推出四门轿车还是在上世纪九十年代，在那个流行“换标”的年代，路特斯与欧宝联手打造了沃克斯豪尔 Lotus Carlton以及Lotus Opel Omega。
但沉闷的颜色，乏味的造型，似乎很难给人留下深刻印象。
不管你是否愿意相信自己的眼睛，路特斯的全新纯电GT轿跑这次是真的来了。
9月7日，路特斯首款纯电超跑GT Emeya在纽约迎来全球首发亮相，路特斯官方将其定位于Hyper GT。它的出现注定将为新能源时代的GT轿跑市场添上浓墨重彩的一笔！Emeya所散发出的主角气质，显然不会重蹈覆辙。
在外观方面，Emeya延续了路特斯引以为傲的空气动力学设计。操控气流仍然是这个跑车品牌的拿手好戏，以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等配置组成了独有的“驭风套装”。配合Emeya“超低质心”的设计理念，可带来无与伦比的操控稳定性。
在车身侧面可以清晰看到一条笔直的腰线贯穿头尾，隐藏式门把手和电子后视镜在高速行驶时进一步降低风阻，优化空气动力学特性。低矮的车身与大尺寸轮毂组合颇有超级跑车的神韵。而车位部分的双层电动尾翼以及两侧巨大的通风口都进一步增强了Emeya的动感气息。
在车内，路特斯全新的家族化内饰设计语言为Emeya带来了一个足够动感，也十分豪华的车内氛围。科技感十足，用料也相当扎实。主副驾均配有狭长的仪表，这样的对称设计视觉感官非常舒服。车内的视觉重心也趋于平衡。
在座椅布局方面，Emeya有4座布局可选，在激烈驾驶过程中，前后排乘客同样可享受高品质运动座椅的出色驾乘质感。
此外，Emeya还搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，采用了KEF屡获殊荣的Uni-Q?和Uni-Core?技术，让用户无论身处座舱任何地方，都是最佳聆听位，享受震撼的声学体验。，支持杜比全景声的3D环绕音效。
值得一提的是，Emeya还配备了电子控制的空气悬架系统，通过调节悬架的软硬程度来让车身在行驶过程中更加平稳。在诸多“黑科技”的共同加持下，Emeya?为GT细分市场树立了纯电超跑体验的全新标杆。
Emeya搭载了前后高功率双电机，最高时速超过250公里，百公里加速时间不到 2.8 秒，不仅让Emeya跻身“2秒俱乐部”，也成为当前世界上最快的纯电 GT 车型之一，瞬息之间感受风驰电掣。纯电时代，补能效率同样是衡量车辆性能的重要指标，作为一个生于赛道的品牌，路特斯在补能速度上同样追求极致。Emeya配备了路特斯领先的闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里的续航里程。在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%*，为用户带来“赛道P房级”的补能体验。
路特斯EMEYA将理性与感性、力量与优雅融为一体，将路特斯的跑车基因与豪华车型的舒适性完美结合，它的名字更体现了这款新车所承载的期望和使命。路特斯集团造型设计副总裁Ben Payne表示:“这是一辆前所未见的路特斯，它是路特斯75年品牌基因的集大成者，这款全新纯电超跑GT能够激发驾驭者的自信，让他们在尽情驰骋中依然保有原始而纯粹的激情和乐趣。”
作为百万级纯电轿跑市场的又一强势产品，Emeya的竞争对手其实并不少，除保时捷Taycan外，还有奔驰EQS、奥迪e-tron GT?RS等车型。从路特斯对产品的定位和品牌属性来看，Emeya的登场带来了新的竞争局面，也为路特斯带来了新的发展契机。
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