当不少网友围绕着新能源汽车争论时，我国新能源汽车已经迅速发展，不止是得到了国内用户的认可，并且也开始向国外大规模的出口新车了。这些都是燃油车时代中不敢相信的，特别是向海外大规模出口新车，此前燃油车时代国产车企一直有出口，但是售价并不高，占据的市场也相对低端。
而现在不一样的了，比如比亚迪直接杀入日本市场，作为造车新势力的爱驰汽车品牌则成功开拓了欧洲市场，这两大市场可谓是传统海外品牌的发源地以及市场份额的大本营。中国车企驶进这些海外市场，足以说明问题了，并且中国车企也是一改海外低价的面貌。比如爱驰U6海外上市价格比国内定价贵8万，补贴后售价为41001欧元。这也说明了爱驰U6整车的产品力在欧洲拥有绝对优势，这才能够定一个比国内更高的价格，另一方面也彰显强大的品牌自信。
产品质量方面，登陆欧洲市场的爱驰U6通过了WVTA认证标准，欧盟WVTA共涉及机动车噪声、续航里程、碰撞安全、行人保护等43项整车测试项目，指标均高于国内法规要求。通过此项认证不止是意味着这款新能源汽车更加可靠，更是意味着能够向27个欧盟成员国及认可 WVTA认证的非欧盟成员国出口，并享有不设限制的销售权，这证明了爱驰汽车有着极具竞争力的生产标准以及产品质量。
比如爱驰U6引入超强钢笼式车身五星级防护，选用军工级材料与先进的连接工艺，打造坚固的车身结构。当紧急状况发生时，高强度车身可大大降低座舱的形变，确保座舱内乘员安全，方便乘员脱困。还是使用了爱驰全球首创的三明治结构电池包——电池包通过干湿分离的创新设计，将电芯模组与冷却层隔离，形成三明治结构，避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况。这大大减少了电池发生意外事故的机会，提升了整车安全性，让消费者可以更加安心的驾驶。
对于现阶段有很多同行出海的局面，爱驰汽车副总裁李辉在接受采访时，表示:中国的车企出去需要抱团的，大家要形成联盟，互相之间别防着，大家出去把这些经验分享一下，我们是很愿意分享这个事情的。我们的目标是代表中系车去打德系车，美系车和日系车，别老是自己打自己。
从中也体现出了爱驰汽车的格局，不内斗不内卷，枪口一致对外才能在全球范围内树立起全新的中国汽车形象。当前，我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，而爱驰汽车惊喜的出海表现无疑是给了整个行业信心。相信随着爱驰汽车品牌的海外渠道不断完善，爱驰U6能够大力助推品牌全球销量往一个全新高度进发。
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