导读在周四于马尼拉举行的一次会议上，国际汽联讨论了要为2020赛季世界耐力冠军赛推出的规定，其中包括腾出顶级LMP1级别的设计规则，以允许汽车
在周四于马尼拉举行的一次会议上，国际汽联讨论了要为2020赛季世界耐力冠军赛推出的规定，其中包括腾出顶级LMP1级别的设计规则，以允许汽车制造商进入类似于公路车的汽车。
该提案被称为超级跑车概念，专门针对提供超级跑车模型的性能品牌，例如阿斯顿middot;马丁和迈凯伦(Senella)。
它可能会导致赛车，例如过去十年在国际汽联GT锦标赛中参赛的GT1规格赛车，例如迈凯轮F1 GTR和保时捷911 GT1。而这正是阿斯顿middot;马丁首席执行官安迪middot;帕尔默(Andy Palmer)表示的。
我的个人观点非常明确:阿斯顿middot;马丁将永远不会参与原型类别的竞争，因为它与我们无关。帕尔默在12月表示。但是，如果他们允许赛车的赛车衍生品，那对我们和我的粉丝们来说将非常有趣。
国际汽联还讨论了大幅降低LMP1级别的成本，以吸引更多的团队并提高竞争水平。正在讨论的主要建议是目标预算为当前LMP1预算的四分之一。WEC当前2018/2019赛季的LMP1级别由丰田作为唯一制造商，同时还有一些私人团队。
在会议上，国际汽联还批准了一项计划，以鼓励更多的女司机加入WEC。
国际汽联提议或批准的各项计划的更多细节预计将在2018年勒芒24小时耐力赛上揭晓，该赛事将于6月16日开始，周末持续。敬请期待。
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