纯电车市场与燃油车市场最明显的差异，在于这个市场的竞争维度要少很多，谁的产品力过硬、综合体验更好，消费者就会更青睐谁的产品。特别是在后补贴时代，这种竞争将会更加激烈。在用户群体最为广泛的10万-20万价位区间，纯电A级轿车AION S Plus就是一款凭借产品力和体验胜出的产品。
2022年，AION S系列累计交付新车116,332辆，同比增长近60%，是唯一逼平特斯拉Model 3的车型。并且在12月，AION S系列还创造了“855神话”:连续8个月同比增长，连续5个月销量破万，拿下纯电A级轿车月销5连冠，一举超越Model 3和秦plus纯电等人气选手。就在年初，AION S Plus推出了14.98万元的70乐享版，继续以越级的产品力和体验，应对竞争对手的挑战。
70乐享版在空间尺寸、外形设计、内饰配置和电池技术上，与AION S Plus中高配车型做到了几乎一致。在空间尺寸上，AION S Plus70乐享版碾压同级，长宽高分别达到了4810/1880/1515mm，相较于秦Plus纯电等同级车型要大一圈，甚至赶超了雅阁、帕萨特等B级燃油车。同时，得益于2750mm的轴距，以及纯电平台的优势，车辆后排的地台还做到了纯平，搭配宽阔的空间，即使车辆满载，每个人也都有舒适的驾乘体验。
外形设计上，AION S Plus70乐享版采用了星空战舰的设计，充满未来科技感的设计风格，低趴的轿跑造型，既能够更好地迎合年轻用户群体的审美，也能带来空气动力学上的优势。此外，AION S Plus备受好评的全息银与冰玫粉，也在70乐享版上得到了保留，纵观同级其他车型，无论是纯电车还是燃油车，无论是售价、造型设计还是颜色搭配，70乐享版都称得上是天花板。
内饰配置上，70乐享版同样做到了与AION S Plus中高配车型保持一致。例如，配备了14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，以及360度全景影像、手机远程控制等功能。其次，性能强悍的车机系统，还可以畅玩3000多款3A大作，能够让用户在1.9平米同级最大的全景天幕里，享受到躺平带来的快乐。
电池技术上，70乐享版同样配备了AION家族的“弹匣电池”，迄今为止，其依然保持了0自燃的纪录，能够为广大车主提供更加安心的保障。
越级空间+科幻设计+高阶配置+可靠保障，AION S Plus 70乐享版，无疑是14万级纯电车的全新标杆。此外，新车上市还有3年0息，超低首付的金融政策。从产品力到体验，再到优惠政策都诚意十足，新车必然会在今年让AION S系列创下更加亮眼的市场表现！
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
