根据EV Sales数据显示，2019年左右，欧洲就取代中国成为全球最大的新能源汽车销售地区。19年欧洲新能源汽车销量达221万辆，而20年销量高达324万辆。可以说，欧洲已经成为全球新能源汽车增长的主要推动力。
进军欧洲市场，不仅可以给企业带来切实的利益，而且对于中国品牌走出国门扩大影响力，参与全球竞争也有着重要意义。因此，这几年国产新能源汽车品牌也是在加快走出国门的步伐，而其中表现最为亮眼突出的就属比亚迪了。2022年比亚迪已经超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军，凭借超强的技术创新能力和出色的产品体验，在欧洲市场也迅速获得消费者青睐，俨然成为时尚、安全、舒适的代名词。
要说最善于捕捉大众心理和声音的，无疑还是主流媒体机构。外媒Watson称“比亚迪超越特斯拉成为最畅销中国品牌”，EFAHRER网站认为“比亚迪更优秀且价格更好”，德国主流媒体DW则称赞比亚迪为“超级安全的中国电动车”。这些主流媒体的盛赞，进一步印证了欧洲地区消费者对比亚迪极高的认可度和评价。
光说不练假把式，比亚迪的广泛好评可不是凭空产生，而是通过实实在在的严格测试才获得的。在DW发布的测试视频中，前半段车评人关于比亚迪Atto3的驾驶体验、外观内饰等作出了高度评价，总结下来就是平稳、舒适、智能和安全。
不过如果光凭这些而没有优秀的技术创新，想要在汽车发源地，并且孕育出众多知名汽车品牌的欧洲地区站稳脚跟还远远不够。要知道，电车的性能、续航以及安全等都直接跟电池方案的选择挂钩，是新能源汽车的核心技术，所以在视频的后半段，是关于电池的穿刺测试，直接考验的是比亚迪的内功。而最终比亚迪的刀片电池也是不负众望，成为目前唯一一款能通过穿刺测试的电池。
那么相比于三元锂电池，比亚迪的刀片电池到底优秀在哪呢？为了提升续航，众多厂家采用高能量密度的高镍三元锂电池，虽然解决了用户的里程焦虑，但很多技术并没有被充分验证，存在一些安全隐患，比如动力电池热失控现象等，这些电池也毫无例外均折戟于穿刺测试。
而采用磷酸铁锂技术的刀片电池，在装配时可以跳过“模组”层级直接组成电池包，空间利用率提升了50%以上，在续航上比肩三元锂电池，但在安全、强度和寿命方面，刀片电池实现远远超越。根据实验数据表明，三元锂电池自燃温度仅为200℃左右，而磷酸铁锂电池自燃温度则为500℃~800℃，且自身还具备非常高的整体刚性，电池组内部几乎不可能发生短路现象，可以通过46吨重卡碾压的极端强度测试。在电池寿命方面，可以满足充放电3000次以上，整车寿命可达百万公里以上。在针刺测试中，刀片电池无明火无烟，表面温度仅30℃~60℃，表现优异。
都说王传福大学学电池，研究生学电池，工作还是在做电池，虽然有些玩笑意味，但不难看出比亚迪拥有对技术创新超高的执着和专注基因。“技术为王，创新为本”，不止是比亚迪应该始终贯彻的理念，而是所有中国汽车品牌都需要有的意识，只有核心技术不受制于人，才能在国际市场开拓中打响中国品牌的名气，引领潮流。
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