近日，中国汽车流通协会联合权威机构发布的《2025年2月中国汽车保值率研究报告》显示，MG7以65.6%的保值率稳居自主中型车榜首，超越长安逸达（64.7%）、一汽红旗H5（62.3%）等车型，以硬核实力印证其B级运动轿车新标杆地位。
MG7以65.6%的保值率稳居自主中型车榜首
作为“北斗三代首款量产车型”，MG7凭借“燃油车首个NGP高阶智驾系统”，成功打破了燃油车与新能源车之间的智能化壁垒。其NGP导航辅助驾驶系统深度适配国内高速路况，能够智能选择最优车道、精准加速变道，显著提升行车效率与安全性。此外，MG7还配备自动泊车、记忆泊车及远程召唤等P2P泊车功能，支持主动学习10条泊车路线及静默学习100条泊车路线，覆盖高频通勤场景，真正实现了“智驾普及”，堪称“燃油智驾第一车”。
在动力性能方面，MG7搭载2.0T+9AT“双十佳”黄金动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，零百加速仅需6.5秒，展现出强劲的运动基因。同时，mCDC智能可调电控悬架与E-LSD电子限滑差速器的加持，使其在复杂路况下依然游刃有余。更值得一提的是，X-Mode超级玩家模式支持150余种自定义驾驶模式，为用户提供丰富的个性化驾驶体验，进一步强化了其运动轿车的定位。
MG7
即便在极端环境下，MG7的表现依旧可圈可点。在接近零下30℃的极寒测试中，MG7以34秒74的成绩领跑雪环竞速赛，直线冲刺赛更是跑出了9秒86的佳绩。此外，在雪地圈速赛及对开路爬坡赛中，MG7分别以1分58秒170和3.2分的评分力压众多豪华品牌，打破了“只有豪华品牌才有好三大件”的偏见。
MG7打破“只有豪华品牌才有好三大件”偏见
设计方面，MG7采用Fastback溜背造型、无框车门及自适应三段式电动尾翼，风阻系数低至0.29Cd，完美平衡了运动美学与空气动力学性能。掀背式尾门设计不仅提升了视觉冲击力，还提供了超大储物空间，兼顾实用性与设计感。车身结构上，MG7白车身高强钢使用比例高达84%，抗扭刚性达到31000N?m/deg，媲美传统50万以上豪华燃油车水准，进一步夯实了其安全性与耐用性。中控台采用软性材料包覆与水波纹压印工艺，座椅则选用Nappa真皮与高档麂皮绒材质，触感细腻，质感出众，为用户营造出豪华舒适的驾乘氛围。
MG7
在汽车行业智能化转型的浪潮中，MG7凭借颜值、性能、智能科技以及车身品质等全方位优势，成功树立了B级运动轿车新标杆。对于消费者而言，保值率是选车过程中的重要考量因素。MG7领先自主中型车，以更高的保值率、更低的用车成本、更硬核的产品力，为用户消除购车后顾之忧。
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